Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
denní sluţbu na spoji 1 a pojede do Doudleb nad Orlicí. Autobus bude pokračovat v provozu<br />
za 6 min na spoji 2 zpět do Rokytnice v Orlických horách, kde bude dostatek času na výstup<br />
a nástup cestujících. Spoj 3 odjede zpět do Doudleb nad Orlicí, kde vyčká před jízdou<br />
na spoji 4 50 min. Mezi 4. a 5. spojem vyčká autobus na zastávce v Rokytnici v Orlických<br />
horách 45 min. Autobus bude mít v Doudlebech nad Orlicí jen čas na pobyt z přepravních<br />
důvodů.<br />
Šestým spojem se autobus dostane zase do Rokytnice v Orlických horách, kde vyčká<br />
40 min na jízdu na spoji 7. Spojem 8 se autobus přemístí do Rokytnice v Orlických horách.<br />
Z navrhovaného JŘ nyní následuje pobyt autobusu 30 minut, po kterém bude následovat jízda<br />
na spoji 9. Mezi 9. a 12. spojem autobus postojí v Doudlebech nad Orlicí 24 min. Před jízdou<br />
na spoji 13 autobus vyčká 40 min na rokytnické zastávce. Na spoj 14 přejde autobus<br />
v Doudlebech nad Orlicí okamţitě po nástupu cestujících, na druhém konci linky autobus<br />
vyčká necelých 30 min, neţ pojede zpět. Mezi 15. a 16. spojem bude prostoj půl hodiny.<br />
Sedmnáctý spoj odjede po prostoji 25 min. Poslední spoj pojede ihned po výstupu a nástupu<br />
cestujících do Rokytnice v Orlických horách, kde ukončí denní provoz.<br />
O víkendech a svátcích je plánovaná malá změna v denním výkonu vozidla, plánovaný<br />
JŘ je o 2 spoje méně. Autobus začne v 6:29 h v Rokytnici v Orlických horách. Po jízdě<br />
na spoji 8 autobus přejde na spoj 11 a následně na spoj 10. Po desátém spoji autobus pojede<br />
na spoji 13.<br />
6.6.3 Počet řidičů na autobusech<br />
Na této lince je autobus denně v provozu 15 h 54 min. Norma řidiče zůstává stejná<br />
a časy na přípravu a odstavení zůstávají také shodné jako v kapitole 6.5.3. Po dosazení<br />
do vzorce (10) vychází, ţe na této lince bude potřeba 3,55 řidiče. Pro potřeby této linky bude<br />
potřeba 4 řidičů.<br />
6.7 Najeté km a náklady vyplývající z návrhu JŘ<br />
Pro výpočet nákladů na provoz trvalé náhradní autobusové dopravy je pouţita metoda<br />
nákladové sazby. Sazby pouţívané k výpočtům v této kapitole jsou ceny vyplývající<br />
ze statistik organizace OREDO s. r. o.<br />
Z navrhovaného JŘ pro trvalou náhradní autobusovou dopravu pro linku Častolovice –<br />
Rychnov nad Kněţnou – Solnice – Kvasiny jsou vypočítány ujeté denní vzdálenosti<br />
67
Change language