Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

nákladů. Na druhé trati, trať 023, lze uspořit dokonce 2,3 mil. Kč, tato částka činí 23%
původních nákladů. Konkrétní úspory pro tuto trať jsou v Tabulce 38.
Trať Stanice
Tabulka 38: Úspory a náklady plynoucí z moţných úprav na tratích
výpravčí
Úspory z moţných úprav [Kč/rok] Roční
dozorce
výhybek
místnost celkem
75
provozní
náklady [Kč]
Upravené
roční
náklady [Kč]
022 Solnice 1 500 824 --- 59 400 1 560 224 17 638 049 16 077 825
023 Vamberk 1 709 552 513 448 94 300 2 317 300 9 783 459 7 466 158
Zdroj: Autor DP s vyuţitím [14]
Zrušit dozorce výhybek v Rychnově nad Kněţnou nelze z dopravních důvodů,
ve stanici probíhají během dne křiţování a je tedy nutné přestavovat výhybky.
8.2 Úspory vlakového doprovodu
Další úspory v ţelezniční dopravě lze hledat jiţ přímo v dopravním prostředku
na pozici průvodčího, který uţ nebude potřeba. Ve vlacích bude zaveden specifický způsob
odbavení. Kontrola dokladů proběhne při nástupu nebo krátce po nástupu cestujícího
do vozidla prostřednictvím strojvedoucího. Tento způsob odbavení je vhodný na místech
s nízkou frekvencí cestujících.
O zavedení tohoto způsobu odbavení není vhodné uvaţovat na trati z Častolovic
do Solnice, protoţe trať je relativně frekventovaná (viz kapitola 1.5.1), zvláště pak úsek mezi
Častolovicemi a Rychnovem nad Kněţnou. Odbavení většího mnoţství cestujících zabere
strojvedoucímu před jízdou mnoho času a mohlo by to způsobit zpoţdění.
Na trati Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách cestuje podstatně méně
cestujících (viz kapitola 1.5.2), a proto zrušení pozice průvodčího ve vlaku přinese sníţení
nákladů. Pro tuto trať to činí úsporu 586 060 Kč.
8.3 Přínosy moţných úprav v ţelezniční dopravě
Obě moţné úpravy na tratích lze uvést do praxe zároveň a sníţit tak náklady výrazněji.
Oboje úspory připadají jenom na trať z Doudleb nad Orlicí do Rokytnice v Orlických horách,
kde je moţné dohromady ušetřit aţ 2 903 360 Kč oproti současnému provozu Tato hodnota
dosahuje úspory téměř 30% současných ročních nákladů.
Zrušením sluţby výpravčího ve stanicích Solnice a Vamberk se docílí úspory
6 zaměstnanců na této pozici. Řešením nebude jejich výpověď, ale převedení do jiných stanic
v Provozním obvodu Hradec Králové nebo v případě zaměstnanců, kteří mají několik měsíců