Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tabulka 37: Porovnání nákladů v Kč na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Doudleby nad<br />
Orlicí – Rokytnice v Orlických horách<br />
Druh dopravy Provozní náklady [Kč/rok]<br />
Vlaková doprava 9 783 459<br />
Autobusová doprava 3 578 853<br />
Rozdíl 6 204 606<br />
Zdroj: Autor DP<br />
Obrázek 15: Porovnání nákladů v Kč na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Doudleby nad<br />
Orlicí – Rokytnice v Orlických horách<br />
Zdroj: Autor DP<br />
Ve vlakových spojích na trati jezdí maximálně 33 cestujících a to v jediném spoji, přes<br />
30 cestujících jede ještě v jednom spoji. Většina spojů je obsazena méně neţ 30 cestujícími.<br />
Nasazení malého autobusu nemusí být výhodné z důvodu moţného nárůstu cestujících díky<br />
právě zavádění autobusové dopravy. V úvahu připadá nasazení středních nebo velkých<br />
autobusů s kapacitou 30-45 cestujících u středního autobusu a maximálně 65 cestujících u<br />
velkých autobusů.<br />
7.3 Důsledky zavedení autobusové dopravy<br />
Nahradí-li se ţelezniční osobní doprava autobusovou, budou z toho plynout i další<br />
změny. Pracovníci ve stanicích (výpravčí, výhybkáři, dozorci) budou v tu chvíli bez práce<br />
a staniční budovy budou neobsazené.<br />
Porovnání nákladů<br />
na vlakovou a autobusovou dopravu<br />
9783459 Kč<br />
3578853 Kč<br />
Vlaková doprava Autobusová<br />
doprava<br />
U pracovníků se nabízí hned několik řešení: neoblíbené propuštění z důvodu<br />
nadbytečnosti, odchod do důchodu nebo přemístění na jiné pracoviště.<br />
72<br />
6204606 Kč<br />
Rozdíl
Change language