Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

Na trase je moţné vyuţít spojů s přestupem, v přímém trasování nejede ţádný spoj.
S přestupem lze vyuţít cestu přes Rychnov nad Kněţnou nebo Ţamberk, ale jsou to cesty
delší (přes Ţamberk je to 36 km) a zcela mimo trasu vlaku.
Výše vyjmenovanými spoji se lze z Doudleb nad Orlicí do Rokytnice v Orlických
horách přepravit za 40 aţ 60 min [11].
2.3 Linky Dobruška – Opočno pod Orlickými horami
Autobusové spoje jezdily ze ţelezniční stanice Opočno pod Orlickými horami přes
náměstí a dále do Dobrušky na aut.st.. Tyto autobusy zcela vynechávaly zastávku Dobruška,
Pulice. Autobusy jezdily v takových časech, ve kterých nejede vlaková doprava [11].
Ve všední den to bylo 5 párů autobusů, v sobotu jezdily jen 2 páry autobusů. Zato
neděle byla přesným opakem soboty, jezdilo 12 vlaků, a proto přepravu obstarávaly autobusy,
jezdily kaţdé 2 hodiny mezi 8. h a 22. h, dokonce byl vloţen i autobus v 19 h.
Změna nastala k 7. březnu 2010, kdy se počet vlaků sníţil na minimum (1 pár
v pracovní dny) a autobusové spoje začaly obstarávat spoje místo vlakových spojů [11].
2.4 Souhrnné zhodnocení autobusové dopravy
Jelikoţ jede většina autobusů zcela mimo trasování vlaků, je nutné konstatovat, ţe
současná autobusová doprava nekonkuruje vlakové dopravě. Autobusy nejsou vedeny tak,
aby mohly v současné době nahradit vlakové spoje. Většina spojů v cílových bodech vůbec
nezajíţdí k ţelezničním stanicím. Ve městech se nacházejí mnohem frekventovanější oblasti.
Časově ovšem nemohou nynější autobusové spoje konkurovat vlakům, důvodem jsou
jiţ zmíněné jízdy jinou trasou nebo přestupy. Je nutné ale poznamenat, ţe autobus jede sice
déle, ale je schopen pokrýt větší oblast a cestující mají moţnost vyuţít k nástupu nebo
výstupu mnohem více zastávek.
36