Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

More documents

Recommendations

Info

Tabulka 31: Náklady na provoz autobusů na lince Častolovice - Kvasiny .............................. 68 Tabulka 32: Výkony autobusu na lince Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách .................................................................................................................................................. 68 Tabulka 33: Náklady na provoz autobusů na lince Doudleby - Rokytnice .............................. 68 Tabulka 34: Srovnání ujetých kilometrů na relaci Častolovice – Solnice/Kvasiny ................. 70 Tabulka 35: Porovnání nákladů na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Častolovice – Solnice ...................................................................................................................................... 70 Tabulka 36: Srovnání ujetých kilometrů na relaci Doudleby nad Orlicí a Rokytnice v Orlických horách ................................................................................................................... 71 Tabulka 37: Porovnání nákladů v Kč na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách .............................................................................. 72 Tabulka 38: Úspory a náklady plynoucí z moţných úprav na tratích ...................................... 75 80
Seznam obrázků Obrázek 1: Počty vlaků na trati Častolovice – Solnice ............................................................ 21 Obrázek 2: Porovnání počtu cestujících podle roku sčítání ..................................................... 23 Obrázek 3: Pohyby cestujících v jednotlivých dnech na trati Častolovice-Solnice ................. 24 Obrázek 4: Průměrný počet cestujících na trati Častolovice-Solnice....................................... 24 Obrázek 5: Počty vlaků na trati Doudleby nad Orlicí - Rokytnice v Orlických horách ........... 26 Obrázek 6: Porovnání počtu cestujících podle roku sčítání ..................................................... 27 Obrázek 7: Pohyby cestujících v jednotlivých dnech na trati Doudleby nad Orlicí-Rokytnice v Orlických horách. Zdroj: Autor DP s vyuţitím [8] ............................................................... 28 Obrázek 8: Průměrný počet cestujících na trati Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách ....................................................................................................................................... 29 Obrázek 9: Počty vlaků na trati Dobruška – Opočno pod Orlickými horami .......................... 30 Obrázek 10: Pohyby cestujících v jednotlivých dnech na trati Dobruška – Opočno pod Orlickými horami ..................................................................................................................... 32 Obrázek 11: Průměrný počet cestujících na trati Dobruška – Opočno pod Orlickými horami 32 Obrázek 12: Trasa vedení linky Častolovice – Kvasiny........................................................... 56 Obrázek 13: Trasa vedení linky Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách .......... 58 Obrázek 14: Porovnání nákladů v Kč na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Častolovice – Solnice ............................................................................................................... 70 Obrázek 15: Porovnání nákladů v Kč na vlakovou a autobusovou dopravu na relaci Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách .............................................................................. 72 81
Page 1:
Univerzita Pardubice Dopravní faku
Page 5 and 6:
SOUHRN Práce se věnuje regionáln
Page 7 and 8:
Obsah Úvod .......................
Page 9 and 10:
6.7 Najeté km a náklady vyplývaj
Page 11 and 12:
1 Analýza současného stavu vlako
Page 13 and 14:
Dráţní dopravu je moţné provoz
Page 15 and 16:
Po válce naštěstí nebyly nutné
Page 17 and 18:
Rychnov nad Kněžnou � mezilehl
Page 19 and 20:
Stanice Vamberk je vybavena stanič
Page 21 and 22:
Obrázek 1: Počty vlaků na trati
Page 23 and 24:
k nárůstu spojů. Jedním z vliv
Page 25 and 26:
Solnice jako třetí stanice na tra
Page 27 and 28:
a Rokytnicí v Orlických horách.
Page 29 and 30: V loňském roce (2009) byl pátek
Page 31 and 32: moţné vyuţít spoje jedoucího o
Page 33 and 34: Na celé trati bylo přepraveno 212
Page 35 and 36: 2 Analýza JŘ 2009/2010 autobusov
Page 37: 3 Ekonomická analýza ţelezničn
Page 46 and 47: Členění autobusů v Tabulce 16 n
Page 48 and 49: 4 Další analýzy ţelezniční a
Page 50 and 51: Nárůst v silniční dopravě lze
Page 52 and 53: počítány shodně jako v kapitole
Page 54 and 55: 6 Návrh JŘ autobusové dopravy Je
Page 56 and 57: Tabulka 23: Zastávky na lince Čas
Page 58: Obrázek 13: Trasa vedení linky Do
Page 61 and 62: O moţném JŘ lze také uvaţovat
Page 63 and 64: Na obrat autobusu na zastávce bude
Page 66 and 67: 6.6.1 Návrh JŘ pro linku Doudleby
Page 69 and 70: 7 Vyhodnocení návrhu autobusové
Page 71 and 72: vytíţené vlaky mají v současn
Page 73 and 74: S budovami je to horší, v lepší
Page 75 and 76: nákladů. Na druhé trati, trať 0
Page 77 and 78: Závěr Diplomová práce je zamě
Page 79: Seznam tabulek Tabulka 1: Základn
Page 83 and 84: 17. Konzultace s pracovníkem organ
Page 85 and 86: Seznam příloh Příloha 1: Mapa K
Page 87 and 88: Příloha 1 - Mapa železniční s
Page 89 and 90: Příloha 2 - Plánky stanic na tra
Page 91 and 92: Plánek stanice Solnice Zdroj: Inte
Page 93 and 94: Plánek stanice Vamberk Zdroj: Inte
Page 95 and 96: Plánek stanice Opočno pod Orlick
Page 97 and 98: LVW 3ODWt RG SURVLQFH 1 i ] H Y G R
Page 99 and 100: Graf obsazení spojů na trati Doud
Page 101 and 102: � LR - na dráhách regionálníc
Page 103 and 104: Příloha 5: Výpočet nákladů za
Page 105 and 106: km ze zastávky 1-5 spoje 0 2 4 6 8
Page 107 and 108: Příloha 8: Zjednodušený nákres
Page 109: 27 24 16 17 18 19 32 20 21 22 23 26
Page 112 and 113: 8 9 10 11 12 13 14 15
show all

Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?