Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

Solnice jako třetí stanice na trati z hlediska počtu cestujících značně zaostává, i kdyţ
vlaky jedoucí do stanice jsou navrţeny tak, aby mohly přepravit cestující do práce do podniku
Škoda Auto. Z počtu kolem 3000 zaměstnanců pracujících v podniku [9] a z počtu
102 cestujících lze usoudit, ţe lidé cestující do práce této sluţby vyuţívají jen okrajově.
Častolovice zastávka a Rychnov n.Kn. zastávka přispívají několika desítkami cestujících,
v průměru to činí 60 cestujících za den, ale zbývající tři zastávky produkují pod 50 cestujících
denně.
V Obrázku 4 jsou znázorněny hodnoty pro pracovní týden a celý sedmidenní týden,
rozloţení cestujících pro obě varianty je stejné. Je patrné, ţe započítání soboty a neděle
do průměru sniţuje počet cestujících od jednotek po desítky cestujících. O víkendech jede
méně vlaků, lidé nejezdí do práce, do škol a za jinými aktivitami, více třeba cestují
za kulturou nebo zábavou, přesto přepravní proudy dosahují ve stanicích polovičního podílu
a v zastávkách jenom desetiprocentního podílu těch, kteří jezdí během pracovního týdne [8].
Spoje jsou obsazeny jiným počtem cestujících, kteří jsou nerovnoměrně rozloţeni
do všech spojů během dne. Podle dubnového průzkumu v roce 2009 je nejvytíţenějším dnem
pondělí, z tohoto dne je v Příloze 4 vyhotoven graf, který ukazuje obsazenost jednotlivých
spojů. Nejvíce obsazeným vlakem byl spoj 20260 s 76 cestujícími. Tento spoj jezdil mezi
Častolovicemi a Rychnovem nad Kněţnou odpoledne (odjezd z Častolovic v 13:44 h.). Podle
času, kdy tento spoj jezdil, byly nejpravděpodobněji cestujícími ţáci a studenti jedoucí ze
školy.
Další spoje se obsazenosti 76 cestujících uţ nepřiblíţily, na trati jely 3 spoje, kterými
bylo přepraveno 50 aţ 55 cestujících. Většina zbývajících spojů přepravovala cestující
v rozmezí 10 aţ 50. Dva spoje dosáhly průměrného obsazení jen v řádech jednotek, spoj
20202 přepravil jen 4 cestující a se spojem 20275 se svezlo 8 cestujících [8].
1.5.2 Trať 023 Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách
A. Počty vlaků
Tato trať má dva mezistaniční úseky, ani jeden úsek není více upřednostňován,
na obou úsecích jezdí podle současného JŘ 2009/2010 (viz Příloha 3) stejný počet spojů,
konkrétně to je 18 spojů za den oběma směry.
Porovnání počtu vlaků ve sledovaných letech (viz Obrázek 5) ukazuje sníţení počtu
osobních vlaků v úseku Doudleby nad Orlicí – Vamberk v JŘ 2009/2010. Nyní všechny
osobní vlaky jezdí v celé délce tratě Doudleby nad Orlicí – Rokytnice v Orlických horách.
25