Europa-Parlamentets forhandlinger

122
DA
Med hensyn til spørgsmålet om køb af energi vil jeg med hr. Rübigs samtykke sende et
skriftligt svar, da det er et meget specifikt spørgsmål, og jeg vil ikke kunne give konkrete
tal nu.
Formanden. – Spørgsmål nr. 37 af Rodi Kratsa-Tsagaropoulou (H-0679/08):
Om: luftfartssikkerhed
Flykatastrofen for nylig i Madrid med et fly fra Spanair, der krævede mange dødsofre, samt
nødlandingen af et Boeing 737-fly i Limoges, der tilhørte Ryanair, hvor 26 mennesker
blev såret, stiller endnu engang spørgsmålstegn ved, om lovgivnings- og
kontrolinstrumenterne på fællesskabsplan inden for luftfartssikkerhed gennemføres
tilstrækkeligt og effektivt. I forordning (EF) nr. 1899/2006/ (4) fastlægges det udtrykkeligt,
at det er luftfartsselskabernes pligt at gennemføre programmer for forebyggelse af havarier
og for flyvesikkerhed, og at luftfartsselskaberne skal opfylde de krav, der stilles i forbindelse
med operationer af alle civile fly (certificering, overvågning, vedligeholdelse, instrumenter,
udstyr, sikkerhed osv.).
Mener Kommissionen, at disse bestemmelse er tilfredsstillende og tilstrækkelige, eller skal
der efter dens opfattelse fastlægges en strengere kontrolramme for luftfartsselskaberne?
Hvorledes vurderer Kommissionen den hidtidige gennemførelse af direktiv
2003/42/EF (5) om indberetning af hændelser inden for civil luftfart? Mener den, at de
kontrolforanstaltninger og varslingssystemer, der anvendes i forbindelse med selskaber,
hvis sikkerhedsniveau er tvivlsomt, er tilstrækkeligt udbygget, og at de
overholdelseskontroller, som foretages af Det Europæiske Agentur for Luftfartssikkerhed
hos medlemsstaternes luftfartsmyndigheder, er tilstrækkelige? Mener den endvidere, at de
oplysninger, som offentliggøres med henblik på udarbejdelsen af en sort liste, er
tilstrækkelige?
Andris Piebalgs, medlem af Kommissionen. – (EN) Fru formand! Med hensyn til anvendelsen
af fællesskabsreglerne for luftfartsoperationer har Kommissionen ikke modtaget
tilkendegivelser om svagheder eller sikkerhedsrelaterede lakuner i den gældende
luftfartssikkerhedslovgivning, som trådte i kraft i Fællesskabet den 16. juli 2008. Listen
over tekniske krav til flyveoperationer bliver konstant revideret under hensyntagen til den
seneste videnskabelige viden. Dette gøres ved konstant overvågning af operatørerne og
deres virke. Derfor mener Kommissionen på nuværende tidspunkt ikke, at det er nødvendigt
med en strengere kontrolramme.
Med hensyn til anvendelsen af fællesskabsreglerne for indberetning af hændelser bemærker
Kommissionen tilfredshed med, at alle medlemsstater har oprettet et obligatorisk
indberetningssystem, og at de indsamler oplysninger i en national database. Disse regler
omfatter også udveksling og videreformidling af oplysninger. Informationsudvekslingen
fungerer endnu ikke fuldt ud, da den kræver aftale om individuelle protokoller mellem
hver enkelt medlemsstat og Kommissionen med henblik på en ajourføring af den centrale
database i overensstemmelse med Kommissionens forordning. Medlemsstaterne og
Kommissionen arbejder aktivt med dette spørgsmål, men oplysninger er allerede
tilgængelige på nationalt plan på dette stadie.
(4) EUT L377 af 27.12.2006, s.1.
(5) EUT L167 af 4.7.2003, s.23.
Europa-Parlamentets forhandlinger
24-09-2008