6 - inform - Wabco

6.19 Spærring af styreakslen
Køretøjstype
Formål
Funktion
Parametrering
Komponenternes tilslutning
GIO-funktioner
Overhold direktiverne for sikker drift af styreaksler.
Styreakslen skal spærres, så den er uden spænding.
Sættevogn med styreaksel
TEBS E 6
Med TEBS E kan styreakslen aktiveres af en cylinder og låses i lige-ud-stilling
afhængigt af hastigheden eller ved registrering af kørsel tilbage.
Styreakslen kan spærres afhængigt af hastigheden, så stabil kørsel ligeud
garanteres ved høj hastighed. Endvidere spærres styreakslen ved kørsel tilbage
ved overvågning af baglygten.
Cylinderen aktiveres via en magnetventil. Magnetventilen aktiveres via TEBS E
Modulator afhængigt af den parametrerede hastighed.
Ved kørsel med normal hastighed (f. eks. > 30 km/t) er styreakslen spærret via
GIO-funktionen. Hvis hastigheden kommer under den parametrerede hastighed,
ophæver GIO-funktionen spærren, og styreakslen styrer ind i kurver.
I stilstand (v < 1,8 km/t) spærres styreakslen igen. Dette opretholdes ved, at
bakgearet sættes i (ved aktive baklygter), så drejning forhindres under bakningen.
Hvis køretøjet derefter kører frem igen, opretholdes spærringen indtil en
parametreret hastighed (> 1,8 km/t), derefter løsnes den, og først når endnu en
parametreret hastighed overskrides, aktiveres den igen.
Styreakslen kan spærres selv ved løftet liftaksel med parameteren ved hævet
liftaksel.
Sammen med et TailGUARD-system (se kapitel 7.1.1 „TailGUARD-funktioner “,
side 121) kan bakke-registreringen ske via ELEX (parameter bak-registrering via
ELEX). Baklyset skal ikke forbindes ekstra med TEBS E.
Parametreringen kan foretages i TEBS E Diagnostic softwaren i vinduet TEBS -
GIO parameter 2 => Styreakselspærre se kapitel 9.1 „Parametrering med TEBS E
Diagnostic Software“, side 165.
Billedtekst
A Valgfri kontakt til spærring af styreakslen B (+) signal fra baklygterne
107