6 - inform - Wabco

11.6 Trækjustering
Kontrol af reaktionstryk
Værkstedsinformationer
TEBS E 11
Ved slid- eller justeringsproblemer mellem træk- og anhængerkøretøjer kan der
indstilles en foriling eller efteriling med TEBS E Diagnostic Software med
parameteret "Foriling" se kapitel 9.1 „Parametrering med TEBS E Diagnostic
Software“, side 165 => Vindue TEBS - ALB.
Bremsetrykket må kun ændres, hvis hjulbremserne er i orden, og belægningerne er
udskiftet.
For at udelukke fejlfunktioner på hjulbremserne skal reaktionstrykket kontrolleres:
– Mål først bremsekræfterne for alle aksler på en rulleprøvestand, og bestem de
enkelte køretøjers placering.
Til anhængerkøretøjet skal følgende værdier "tom" og "lastet" beregnes:
pm = 0,7 bar = bremsestart
2,0 bar = nedbremsning ca. 12 %
6,5 bar = nedbremsning ca. 55 %
Hvis bremsestarten er over 0,8 bar, skal alle hjulbremsernes reaktionstryk
efterprøves.
Kontrol af alle bremsehjuls reaktionstryk
– Forsyn køretøjet med trykluft og spænding.
– Tilslut TEBS E Diagnostic software, og klik i vinduet TEBS-E Diagnostic
Software på Aktivering => Foreskrevet tryk se kapitel 9.1 „Parametrering med
TEBS E Diagnostic Software“, side 165.
– Understøt køretøjet på (1. aksel).
– Simuler bælgtrykket for det lastede køretøj.
– Drej hjulet, og øg styretrykket i trin på 0,1 bar (cursortaster venstre, højre).
– Find frem til bremsetrykket (cylindertryk, ikke styretryk!), hvor hjulet er
vanskeligt at dreje eller ikke kan drejes længere.
– Gentag kontrollen på de andre hjul.
– Beregn gennemsnitsværdien for de udregnede aktiveringstryk, og sammenlign
disse med den parametrerede værdi.
Den netop udregnede værdi skal evt. parametreres.
Eksempel
Parametreret reaktionstryk = 0,3 bar
målt:
1. Akse højre = 0,6 bar; 2.aksel højre = 0,5 bar; 3.aksel højre = 0,5 bar
1. Akse venstre = 0,5 bar; 2. aksel venstre = 0,5 bar; 3.aksel venstre = 0,6 bar
Middelværdi for reaktionstrykkene = 0,53 bar => afrundet 0,5 bar
Forskellen mellem de to værdier på 0,2 bar skal lægges til bremsetrykkene.
Bremsetrykkene for det lastede køretøj skal i dette eksempel ændres på følgende
måde:
• 0,3 bar til 0,5 bar
• 1,2 bar til 1,4 bar
• 6,2 bar til 6,4 bar
• samt bremsetrykket for tomt køretøj fra 1,3 til 1,5 bar
207