6 - inform - Wabco

GIO-funktioner
Ændring statisk hjultryk Ændring dynamisk hjultryk
Anvendelse • Ved ændring af lasten
• Ved stilstand
• Ved lave køretøjshastigheder
Reguleringsfunktioner Kontrol af den aktuelle værdi og eventuel
korrektion via ventilation/afluftning af de
pågældende luftaffjedringsbælge med korte
tidsintervaller (f. eks. 1x pr. sekund – kan
indstilles pr. parameter) via den elektroniske
niveauregulering se kapitel 9.1 „Parametrering
med TEBS E Diagnostic Software“, side 165
=> vindue TEBS - GIO parameter 2
=> knap Udvidede ECAS-parametre
=> Reguleringsforsinkelse.
TEBS E 6
• Ved kuperet terræn og ujævnheder opstår der
dynamisk ændring af hjultrykket ved højere
hastigheder.
• Ved stigninger og fald ændres hjultrykket, hvilket
indvirker på standardkvaliteten.
Dynamisk akselafstandsændring bør udlignes ved
bærebælgenes affjedringsforhold. I dette tilfælde er
en ventilation eller afluftning ikke ønskværdig, da kun
den spærrede luftaffjedringsbælg udviser næsten
konstante affjedringsegenskaber.
Hvis den overskydende luft for en aksel ledes ud af
bælgen, skal den senere også erstattes igen ved
affjedring, hvilket i den sidste ende vil kunne mærkes
ved et højere kompressorbelastning og et større
brændstofforbrug. Derfor gennemføres reguleringen
ved højere hastigheder med betydeligt større
tidsintervaller, i reglen hver 60. sekund.
Sammenligningen mellem beregnet værdi og faktisk
værdi sker derefter permanent.
Bemærkning Ved ikke at udligne hver eneste ujævnhed på
kørebanen, f.eks. ved dårlige vejforhold, bliver
luftforbruget ved elektronisk luftaffjedring mindre end
ved konventionel niveauregulering med
luftaffjedringsventil.
67