6 - inform - Wabco
6 - inform - Wabco
6 - inform - Wabco
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
36<br />
5 TEBS E<br />
Bremsesystem<br />
5.9.2 Automatisk lastafhængig bremsekraftregulering (ALB)<br />
1-kredset akseltrykmåling<br />
Køretøjstype<br />
Anhængerkøretøjer med alle affjedringstyper.<br />
Formål<br />
Trailer EBS E indeholder en lastafhængig bremsetrykregulering, med hvilken<br />
bremsetrykket tilpasses efter lasttilstanden. Via parametreringen gemmes kurverne<br />
efter bremseberegningen.<br />
Den aktuelle lasttilstand beregnes ved detektion af luftaffjedringsbælgens tryk, det<br />
hydrauliske tryk, ved vurdering af affjedringsvejen ved mekanisk affjedring eller<br />
beregning af hjulhastighedernes hastighedsdifference på to aksler med hjulsensor.<br />
Sætte- og påhængsvogne styres forskelligt.<br />
2-kredset akseltrykmåling (højre/venstre)<br />
Køretøjstype<br />
Anhængere med hydraulisk affjedring eller luftaffjedring adskilt side for side.<br />
Formål<br />
Denne funktion giver mulighed for gennemsnits-værdiberegning af akseltrykkene til<br />
højre/venstre. Derved forbedres anhængerens bremsereaktion (nøjagtig beregning<br />
af den faktiske lasttilstand). På hovedakslen c-d monteres der endnu en<br />
akseltryksensor, som skal indstilles i TEBS E Diagnostic Software som anden<br />
Ekstern akseltryksensor c-d se kapitel 9.1 „Parametrering med TEBS E Diagnostic<br />
Software“, side 165 => vindue TEBS - funktionsudvalg => knap Vis<br />
specialfunktioner.<br />
Bestemmelse af akselbelastningerne<br />
Akseltrykket for hovedakslen c-d kan beregnes på følgende måder:<br />
• Måling af trykket i bælgfjederen med en tryksensor, der er integreret i<br />
modulatoren ved luftaffjedrede køretøjer<br />
• Måling af luftaffjedringens tryk med en ekstern tryksensor ved luft/hydraulisk<br />
affjedrede køretøjer (ekstern akseltryksensor c-d)<br />
• Måling af affjedringsvejen med en niveausensor ved mekanisk affjedrede<br />
køretøjer<br />
Akseltrykket for den ekstra aksel e-f kan beregnes på følgende måder:<br />
• Måling af luftaffjedringens tryk med en ekstern tryksensor ved luft/hydraulisk<br />
affjedrede køretøjer<br />
• Måling af affjedringsvejen med en vejsensor ved mekanisk affjedrede køretøjer<br />
(ekstern akseltryksensor c-d)<br />
• Bestemmelse af akseltrykket via slupdetektion ved 4S/3M-systemer<br />
Sikkerhedsfunktion "køretøj på buffer"<br />
Hvis bælgtrykket er mindre end 0,15 bar eller mindre end 50 % af det<br />
parametrerede tomme bælgtryk (altid den lavere værdi), aktiveres ALB-kurven<br />
"lastet", da køretøjsrammen formodentlig sidder på akslens buffer, og dermed er<br />
der ingen pålidelig tilbageslutning om lasttilstanden.
Change language