6 - inform - Wabco

34
5 TEBS E
5.9 Bremsefunktioner
5.9.1 Registrering af nominel værdi
Bremsesystem
Styretrykket kommer direkte til cylindrene via det gule koblingshoved uden
strømforsyning. Redundansventilen, som er integreret i TEBS E modulatoren, og
som normalt kobler styretrykket fra trykreguleringskredsløbene, forbliver åbnet.
Fungerer Trailer EBS E i forbindelse med, at en opbremsning indledes, påtrykkes
redundansventilen strøm, og styreledningen kobles så med det gule koblingshoved
fra trykreguleringen på Trailer EBS E modulatoren. Trykreguleringen og
trykreguleringskredsløbene udføres så iht. nominel-værdi-registreringen og
afhængigt af belæsningen.
Den nominelle værdi betegnes som førerens ønskede bremseværdi.
Ved drift bag en EBS-trækker med 7-polet (ABS-)stikforbindelse iht. ISO 7638
modtager TEBS E den nominelle værdi via anhængergrænsefladen (CAN) fra
EBS-trækkeren.
Er der ingen nom. værdi til rådighed fra anhængerens interface, f.eks. når
anhængerkøretøjet anvendes bag et normalt opbremset lastvognstog, dannes der
en nom. værdi med en måling af styretrykket ved det gule koblingshoved. Dette
sker enten med en nom. værditryksensor, der er integreret i TEBS E modulatoren
eller med en ekstern nom. værditryksensor. Den eksterne nom. værditryksensor
anbefales ved meget lange anhængerkøretøjer, så der undgås forsinkelser pga.
meget lange rørledninger.
For en så hurtig trykopbygning som muligt i anhængeren konsulteres den
nominelle værdi altid via CAN (ISO 7638, Pin 6 og 7) mhp. regulering.
For tilpasning af bremsekræfterne ved forskellige lasttilstande måles akseltrykket
ved luftaffjedrede køretøjer og køretøjer med hydraulisk affjedring ved registrering
af bælgtryk. Ved mekanisk affjedrede køretøjer bestemmes lasttilstanden ved
måling af affjedringsvejen via en eller to niveausensor(er) se kapitel 5.9.2
„Automatisk lastafhængig bremsekraftregulering (ALB)“, side 36.
Ved en spændingsforsyning < 16 V anvendes lastbils-meddelelserne
ikke længere til driften, dvs. ingen styring via den nominelle CANværdi.
Via parameteret kan der indstilles, om den nominelle CAN-værdi ikke
skal analyseres ved en spændingsforsyning < 16 V, eller om der skal
analyseres i et spændingsforsyningsområde fra 8 til 32 V. Derved kan
der anvendes lastbiler med 12 V spændingsforsyning og 12 V CANdata
se kapitel 9.1 „Parametrering med TEBS E Diagnostic Software“,
side 165 => vindue TEBS - ABS/RSS => CAN budskaber ISO 11992
=> understøttelse 12 V CAN bus.