6 - inform - Wabco
6 - inform - Wabco
6 - inform - Wabco
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
42<br />
5 TEBS E<br />
5.9.5 Anti-Blokerings-System (ABS)<br />
Køretøjstype<br />
Formål<br />
Funktion<br />
ABS-hjulsensorer<br />
Bremsesystem<br />
Alle anhængere<br />
Forhindrer at et eller flere hjul blokerer.<br />
ABS-reguleringslogikken detekterer ud fra hjulenes hastighedsforhold, om et eller<br />
flere af hjulene har "blokeringstendens", og bestemmer, om det pågældende<br />
bremsetryk skal sænkes, fastholdes eller øges yderligere.<br />
Signalerne fra ABS-hjulsensorerne c-d og e-f analyseres til ABSreguleringslogikken.<br />
Ved alle ABS-konfigurationer (se kapitel 5.4 „ABS-Konfigurationer“, side 23) kan<br />
der tilsluttes yderligere bremsecylindre fra andre aksler til de eksisterende<br />
modulatorer ud over bremsecylindrene på de hjul, der er forsynet med sensor, .<br />
Disse indirekte medregulerede hjul afgiver dog ikke nogen <strong>inform</strong>ationer til TEBS E<br />
ved blokeringstendens. Derfor kan det heller ikke garanteres, at disse hjul er<br />
blokeringsfri.<br />
Sættevogn, kærre og Dolly<br />
Hovedakslen, som hverken må være lift-, styre- eller slæbeakslen, har altid ABShjulsensorerne<br />
c-d. ABS-hjulsensorerne e-f anbringes på den anden aksel eller på<br />
sættevognens liftbare aksel.<br />
Påhængsvogn<br />
Akslerne med sensor må ikke være en lift- eller slæbeaksel på hverken ABShjulsensorerne<br />
c-d eller på ABS-hjulsensorerne e-f. ABS-hjulsensorerne c-d skal<br />
altid anbringes på modulatorsiden, og modulatoren kan monteres foran, på<br />
stangen eller bagpå efter ønske.<br />
Liftakslernes status er kendt for ABS-reguleringslogikken. Derved indgår<br />
hastigheden ikke længere i ABS-reguleringen ved hævning af aksler med sensor.<br />
Når liftakslen hæves, medregnes hastigheds<strong>inform</strong>ationerne for denne aksel ikke<br />
ved reguleringen.<br />
Parametrering af dækstørrelser<br />
For at opnå en optimal funktion for ABS-logikken skal de anvendte dækstørrelser<br />
parametreres se kapitel 9.1 „Parametrering med TEBS E Diagnostic Software“,<br />
side 165 => vindue TEBS - ABS/RSS.<br />
En afvigelse fra de parametrerede dækstørrelser på +15 % / -20 % er tilladt, hvis<br />
alle hjul med sensorer er berørt lige meget heraf. Et enkelt hjul må maksimalt<br />
afvige 6,5 % fra den parametrerede hjulstørrelse.
Change language