friluftslivets friluftslivets friluftslivets friluftslivets ... - Naturstyrelsen
friluftslivets friluftslivets friluftslivets friluftslivets ... - Naturstyrelsen
friluftslivets friluftslivets friluftslivets friluftslivets ... - Naturstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Boyle & Samson (1985) refererer flere undersøgelser, der viser en mindre diversitet og<br />
tæthed af fugle i ørkenområder som følge af omfattende kørsel med off-roadere.<br />
Også fly kan være stærkt forstyrrende for fuglelivet. Bélanger & Bédard (1989) viste således,<br />
hvorledes rastende snegås (Chen caerulescens) i Quebec blev påvirket af lavtflyvende<br />
transportrelaterede flyvninger, som forårsagede 45% af de observerede forstyrrelser. Forfatterne<br />
foreslår at 500 m indføres som minimum flyhøjde. Knortegæs har i en undersøgelse<br />
vist sig ikke at tilvænne sig små langsomt flyvende fritidsfly, formentlig fordi de opfatter<br />
deres form som en rovfuglesiluet (Owens 1977 i Liddle 1997).<br />
En skotsk undersøgelse viste ingen forstyrrelse af en blandet fuglekoloni ved overflyvninger<br />
med et mindre propelfly i 100 m’s højde. Tilsvarende havde overflyvning med en helikopter<br />
i 150 m'’ højde ingen effekt på rugende fugle, mens nogle ikke rugende rider fløj<br />
væk (Dunnet 1977 i Liddle 1997).<br />
I betragtning af de problemer vi møder med flyvning over de vestjydske vådområder, er<br />
det påfaldende, så lidt vægt Götmark (1989) i sin omfattende litteraturgennemgang af <strong>friluftslivets</strong><br />
effekter på fuglefaunaen tillægger dette problem. Således nævner han, at fuglene<br />
på fjeldet er temmelig uforstyrrede af flyvning, og at anvendelse af helikoptere ved optælling<br />
af rovfugle reder, fuglekolonier og rugende ænder er problemløst. Men han refererer<br />
dog også amerikanske undersøgelser for at have påvist alvorlige effekter ved flyvning over<br />
vandfugle kolonier.<br />
Figur 4.6. Reaktioner hos vandfugle over for overflyvninger i Ringkøbing<br />
Fjord i forskellig højde (Fredningsstyrelsen 1984).<br />
Dahlgren & Korschgen<br />
anfører ikke mindre end<br />
47 referencer vedrørende<br />
luftfartøjer og vandfugle.<br />
Det er især gæs,<br />
der er meget frygtsomme<br />
overfor fly. Madsen<br />
(1984) refereres for i en<br />
undersøgelse af mulige<br />
effekter af olieudvinding<br />
i Jamesonland i<br />
Ø.Grønland for en observation<br />
af kortnæbbet<br />
gås, der reagerede på<br />
helikoptere på en afstand<br />
af 20 km. Men der<br />
foreligger også mange andre rapporter om flugtafstande for gæs overfor fly på flere kilometer.<br />
Ænder synes i meget mindre omfang at lade sig skræmme af fly. Problemerne med<br />
fugle på lufthavnsarealer, bl.a. i Kastrup tyder på, at der kan ske en betydelig tilvænning.<br />
4.2.7 Almindelig færdsel og vand- og vadefugle<br />
Almindelig færdsel kan også give anledning til forstyrrelse. Helt overvejende er den tilgængelige<br />
viden knyttet til færdslens indvirken på vandfugle og rovfugle. Effekterne på<br />
vandfugle og rovfugle vil blive gennemgået separat i dette og næste afsnit.<br />
76