Geschäftsbericht 2008 - Rheinbahn

Betrieb und Fahrzeuge
Unsere Projekte im Jahr 2008
· Im Neusser Hauptstraßenzug wird mit dem Bau
des neuen, eingleisigen Abschnitts begonnen;
erste Maßnahme war die Kanalsanierung durch
die Stadt nach Außerbetriebnahme der Linie
709 im Januar 2008.
· Erste Arbeiten für den Umbau des Betriebshofs
Lierenfeld sowie für den Neubau der Gleisschleife
Benrath beginnen.
· Auf der Luegallee in Oberkassel wird zwischen
Belsenplatz und Luegplatz ein Rasengleis
erstellt. Eine grüne Magistrale entsteht!
· Auch der Abschnitt zwischen Stresemannplatz
und Berliner Allee auf der Graf-Adolf-Straße
wird in einen unabhängigen Bahnkörper mit
Rasengleis umgebaut. Gleichzeitig wird die
Haltestelle Berliner Allee barrierefrei gestaltet.
Der Abschnitt zwischen Graf-Adolf-Platz und
Berliner Allee folgt 2009, ebenso der Ausbau
der Haltestelle Graf-Adolf-Platz.
· Die Rheinbahn ist an der Aufstellung des Luftreinhalteplanes
durch die Bezirksregierung
beteiligt, der am 1. November 2008 Gültigkeit
erlangt.
· An 30 Haltestellen im Bedienungsgebiet entstehen
zusätzliche Wartehallen.
· Die Haltestellen Steinstraße, Berliner Allee und
Luisenstraße erhalten ebenfalls eine barrierefreie
Bordsteinhöhe von 25 cm und sind damit
niveaugleich mit dem Innenboden der Bahnen.
· Die Haltestelle Schlüterstraße / Arbeitsagentur
wird auf eine Länge von 70 Meter ausgebaut.
Sie erhält eine bessere Anbindung durch eine
zusätzliche Fußgängerquerung.
· Planung und Bau von weiteren Hochbahnsteigen
gehen voran.
Was wir 2008 geplant haben
· Der Bau der Wehrhahnlinie beginnt. Es folgen
Änderungen in der Verkehrsführung für Bus-
und Straßenbahnlinien in der Innenstadt.
· Für die Verlängerung der Straßenbahnverbindung
in den Medienhafen liegt seit dem Jahr
2008 der Planfeststellungsbeschluss vor.
· Für den Spichernplatz beginnt die Planung zur
Schaffung einer zusätzlichen Aufstell- und Überholmöglichkeit.
Sie dient als Ersatz für die künftig
wegfallende Schleife Jan-Wellem-Platz.
· In der Werdener Straße plant die Stadt Düsseldorf
in Zusammenarbeit mit der Rheinbahn die
Umgestaltung der Straße. Dazu gehören die
Einrichtung eines unabhängigen Bahnkörpers in
der Mitte und barrierefreie Haltestellen.
· An der planerischen Neugestaltung des Straßenraumes
in der Birkenstraße durch die Stadt Düsseldorf
ist ebenfalls die Rheinbahn beteiligt. Sie
projektiert den barrierefreien Ausbau der Haltestellen
Wetterstraße und Birkenstraße sowie notwendige
Gleisanpassungen und -erneuerungen.
Silberpfeile – die Fahrt geht weiter
Im Jahr 2015 startet der Fahrbetrieb auf der neuen
Wehrhahnlinie. Damit verbunden ist eine Erweiterung
des Angebots: mehr Fahrten, neue Ziele.
Nötig sind also auch mehr Stadtbahnfahrzeuge.
Zum Einsatz kommt der NF8U, unser „Silberpfeil II“,
die Niederflur-U-Bahn der Landeshauptstadt. 170
Passagieren bietet die 100-prozentig niederflurige
Bahn Platz, davon 50 Sitzplätze. Zwei Triebfahrwerke
mit insgesamt 400 kWh beschleunigen die
rund 35 Tonnen schwere und 2,4 m breite Bahn auf
(maximal) 70 km/h.
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