Geschäftsbericht 2008 - Rheinbahn

1 | Infrastruktur
Dynamische Fahrgastinformation
wird Standard ...
Mehr als 200 Haltestellen hat die Rheinbahn bislang
mit Anzeigen für die dynamische Fahrgastinformation
(DyFa) ausgestattet. Im Rahmen der
Landesförderung „Sicherheit und Service“ gibt es
drei neue Bauabschnitte zur Ausrüstung weiterer
Stationen. Der erste, 2008 abgeschlossene Systemausbau
rüstete folgende Haltestellen aus:
Theodor-Heuss-Brücke (U78, U79), Golzheimer
Platz (U78, U79), Kennedydamm (U78, U79),
Heinrichstraße (701, 708, 711, 752, 754, 756, 758,
776, SB55), Brehmplatz (706, 708), Schlesische
Straße (U75, 715), Eller Mitte S (U75, 715), Vennhauser
Allee (U75, 715, 722, 724, 730, 732, 735,
891), Universität Ost (707, 711, 716), Karolinger
Platz (701, 706, 707, 713), Poststraße (704, 709,
719), Landtag / Kniebrücke (704, 709, 719), Stadttor
(704, 709, 726).
… und kann sich hören lassen
DyFas gehören inzwischen zum Stadtbild. Doch
sehbehinderten und blinden Menschen nützen
diese Texte kaum oder gar nicht. Deshalb lernen
unsere DyFas sprechen. Eine Taste am Mast trägt
den Text „Info“, zu ertasten in Braille-Schrift, und
sendet einen Ton aus, so dass Sehbehinderte die
Anlage bemerken. Drückt ein Kunde die Taste, liest
ein Ansagegerät die Inhalte der Anzeige vor –
auch Lauftexte.
2008 gingen die ersten sprechenden DyFas an der
Haltestelle Brehmplatz in Betrieb und sind so gut
angenommen worden, dass die Rheinbahn auch
die Tunnel damit ausstattet; Kosten pro Station
zwischen 10.000 und 20.000 Euro.
Neues in Neuss:
2.600 Meter frische Kraft …
Auf einer Länge von 2.600 Metern haben wir in
Neuss, Düsseldorfer Straße, zwischen Gneisenaustraße
und Rheintorstraße die Fahrleitungsanlage
für die Linie U75 erneuert; Kosten: 950.000 Euro.
… und ein „Lifting“ in der Neusser City
Die Neusser hatten im Frühjahr 2007 abgestimmt
und sich für die 709 in der City entschieden. Das
Ergebnis des Bürgerentscheides war deutlich. Zur
Attraktivität der City gehört Mobilität. Die Bahn
hält Kunden mobil und bringt Millionen Euro
Umsatz mitten in die Stadt. Ohne dort Umwelt
und Klima zu belasten!
Nach der Entscheidung der Bürger hat die Stadt
Neuss die Chance für ein „Lifting“ des Hauptstraßenzugs
genutzt. Die Stadt erneuerte die Kanalisation
und gestaltete die Fußgängerzone neu; die
Rheinbahn erneuerte den Gleisweg der Linie 709.
Mit dem Anrücken der Bagger begann die größte
Straßenbaumaßnahme, die jemals in Neuss durchgeführt
wurde. So erhielt die lange Einkaufsmeile
2008 ein neues Gesicht: mehr Platz zum Bummeln
und Einkaufen durch eine teilweise eingleisige Führung
der Straßenbahn, und das, wie die Stadt zu
Recht meint: „in attraktiv gestalteter Umgebung“.