PDF Download - Kiteboarding

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ichts ist derzeit im Kiten so angesagt wie
Newschool. Damit sind vor allem ausgehakte
Tricks an einem unbewegt und tief fl iegenden
C-Kite gemeint. Der sogenannte „Raley“
ist dabei das zentrale Manöver, auf dem
viele komplexe Tricks basieren.
Der Einstieg fällt vielen Freeridern oder Cruisern
deshalb schwer. Auch weil reinrassige
C-Kites anspruchsvoll zu fl iegen sind. Mehr
dazu übrigens im Test ab Seite 58.
Doch genüssliches Umherfahren und kerniger
Unhooked-Style müssen kein Gegensatz
sein. Das beweist der „Evo“ seit drei Jahren,
und zwar mit wachsendem Erfolg. 2010 avanciert
er hinter dem „Rebel“ sogar zum gefragtesten
Kite im Hause North.
Grund genug, die frisch konstruierte, vierte
Generation des Delta-Konzepts, die im Dezember
auf den Markt kommt, für einen ersten
Fahreindruck anzuleinen.
Schon beim Aufpumpen wird klar, dass der
Name Programm ist. Endlich steckt ein One-
Pump-System im Tuch, das erstmals auch aus
dem robusten, doppelt beschichteten „Technoforce
D2“ geschneidert ist. Der Schirm
kann wie gehabt vier- oder fünfl einig gefl ogen
30 9 | 2010
- North 2011
Fahrbericht North Evo 2011
Der Freeschooler
Unhooked gleich unkomfortabel? Diese
Gleichung geht mit dem North Evo nicht
auf. Schon gar nicht in seiner vierten
Generation
werden, die Waagenkonstruktion der Flugleinen
hat sich allerdings verändert.
Das wird direkt nach dem Start spürbar. Das
Steuergefühl fällt etwas weicher aus, die bislang
mittelstarken Barkräfte geringer. Dennoch
wirkt der Schirm lebendiger, was zum
einen durch andere Spannungsverläufe im
Tuch erreicht wird.
Zum anderen ist dafür das neue Profi l verantwortlich,
dessen Profi ltiefe nach vorn gewandert
ist. Die Tipps sind zudem an der Fronttube
nicht mehr so bauchig, sondern gerader
geschnitten. Zusätzlich wurde die „Aspect
Ratio“ erhöht und das Delta reduziert, der
Schirm hat sich also sichtbar gestreckt.
Dadurch marschiert der Evo weiter an den
Windfensterrand und gewährt besonders in
den Größen oberhalb von neun Quadratmetern
mehr Depower.
Vor allem aber seine absolute Schokoladenseite,
die Stabilität nämlich, ist nochmals verbessert
- den Evo bringt nichts und niemand
aus der Ruhe. Das eröffnet ihm im Zusammenspiel
mit der reaktiven Steuerung einen weiteren,
attraktiven Einsatzbereich, die Welle.
Auch hierfür wurde die Down-Tendenz redu-
ziert, also die Neigung in Richtung Wasseroberfl
äche zu kippen. Das dürfte Newschooler
genauso erfreuen wie der unverändert
explosive Popp und das stärkere Low-End
insbesondere bei den großen Größen.
hf
Fazit’
Der neue Evo ist mehr Volks-Newschooler
denn je. Kaum ein anderer Schirm
vereint Newschool so gekonnt mit den
Bereichen Freeride und Wave.
Daten///
Der Evo wird ab Dezember 2010 in den Größen 4, 5, 6,
7, 8, 9, 10, 12 und 14 Quadratmetern zwischen 829 und
1.359 Euro angeboten. Mit den sehr poppigen Farben
Grün und Blau sowie dem schlichteren Schwarz stehen
drei Farben zu Auswahl, die vier- oder fünfl einige Bar
kostet 399 Euro.