PDF Download - Kiteboarding

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Auf die Plätze, fertig, los! Wenn sich die Türen des Flysurfer-Testmobils
öffnen, kennt der Run auf die 2011er-Produkte kein Halten mehr
Die Bar des Viron ist eine Weiterentwicklung
der „Pulse2“-Bar. Sie ist mit neuen Windern
und einem neuen Auslösemechanismus ausgestattet.
Der Viron kann aber auch ohne Bar
bestellt werden, dann reduziert sich der Preis
um 200 Euro. Für einen Flysurfer-Kite ist der
Viron überraschend günstig. Bei der Qualität
wurde dennoch nicht gespart. Sowohl bei der
Verarbeitung als auch beim Tuchmaterial wird
gewohnt hohe Flysurfer-Qualität geboten.
Selbstverständlich gilt auch beim Viron die
sechsmonatige, kostenlose Reparaturgarantie.
Für alle übrigen Kitemodelle von Flysurfer wird
es im Frühjahr 2011 eine neue Bar geben:
Die „Infi nity 2.0“ bekommt derzeit den letzten
Feinschliff, um allen Sicherheitsansprüchen
gerecht zu werden. Größte Neuerungen gegenüber
dem Vorgängermodell sind der geänderte
Auslösemechanismus, der längere
Depowerweg sowie die doppelte Öse für den
Depowertampen an der Bar.
Beim Auslösemechanismus haben sich die Entwickler von
Flysurfer für ein komplett offenes System entschieden. Auf
diese Weise wird eindringender Schmutz am leichtesten
wieder ausgewaschen, was die Zuverlässigkeit der Funktion
erhöht. Das neue System ist zudem besonders leicht und
kompakt konstruiert, der Chickenloop beispielsweise wiegt
unter 200 Gramm.
98 KITEBOARDING 9 | 2010
- Flysurfer 2011
Innovation und deutsche Ingenieurskunst: Die Infinity 2.0 Bar von
Flysurfer kommt im Frühjahr 2011 auf den Markt
Eine weitere Innovation ist der neue Wirbel über dem
Auslösemechanismus. Mit ihm lassen sich die Leinen nach
Rotationen praktisch ohne Kraftaufwand ausdrehen.
Hierzu ist einfach die Bar anzuziehen, und schon sind die
Leinen wieder frei.
Viron – niedriger Preis bei gewohnt hoher Qualität///
2,5 Quadratmeter: 449 Euro
4 Quadratmeter: 549 Euro
6 Quadratmeter: 699 Euro
Ohne Bar ist der Kite 200 Euro günstiger. Um die unterschiedlichen
Größen auch in der Luft leicht unterscheiden
zu können, wird der Lufteinlass in der Mitte des Kites unterschiedlich
farbig gestaltet (2,5 orange, 4 grün, 6 blau).
Auch bei der Baröse, die den doppelten Depowertampen
führt, hat sich einiges getan. Durch die neue, seitlich
aufgespreizte Form lässt sich der Schirm auch bei vollem
Lenkeinschlag sehr leicht De- und Anpowern. Eine
reibungsärmere Oberfläche der Baröse soll überdies den
Verschleiß des Depowertampens deutlich reduzieren. Da
die beiden Leinen des Depowertampens jetzt nicht mehr
nebeneinander, sondern hintereinander durch die Bar
laufen, ist das mittige Greifen der Bar mit einer Hand
erleichtert - vor allem für ausgehakte Manöver ein
enormer Vorteil.