T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

9. Nur die in der Zeichnungen B12 beschriebenen Teile dürfen im Bereich des
Heckdiffusors vorhanden sein.
Die vom Luftstrom berührten Flächen des montierten Diffusors müssen plane-
ben sein und eine vollständig geschlossene Oberfläche bilden. Der Diffusor darf
aus maximal zwei Teilen (exklusiv der Finnen) bestehen.
10. Ab dem Diffusor-Ende muss ein Freiraum zur Karosserie eingehalten werden.
Zur Überprüfung wird die in Zeichnung B14 beschriebene Schablone, ausge-
hend von der Ebene E4 (Mittelachse der Hinterräder), parallel zur Ebene E8
(Fahrzeuglängsebene), mit ihrer hinteren Kante bei 1100 mm und mit ihrer unte-
ren Kante bei z = 0 mm platziert. Anschließend wird die Schablone über die ge-
samte Breite des Diffusors parallel in positiver und negativer y-Richtung ver-
schoben. In dem, durch das Verschieben der Schablone definierten Raum, darf
sich, mit Ausnahme von Teilen der Finnen, kein Karosserieteil befinden.
5.13.a) Untere Aerodynamische Vorrichtung
An der Unterseite des Fahrzeuges dürfen in den in Zeichnung B4 definierten Bereichen
vor den Hinterrädern jeweils homologierte aerodynamische Vorrichtungen angebracht
werden, für die folgende Bauvorschriften gelten:
Der Unterboden im Bereich vor den Hinterrädern in X-Richtung nach vorne, beginnend
an der E4 muss sich innerhalb der nachstehend beschriebenen maximalen Geometrie
befinden, und eine vollständig geschlossene, luftundurchlässige Fläche aufweisen.
Diese Geometrie ist in ihren Abmessungen wie folgt definiert: (siehe Zeichnung
B4/1)
• In X- Richtung im Bereich 1000mm bis 400mm vor der Ebene E4 (HA)
• In Y- Richtung im Bereich ± 925 und ± 600
• In Z -Richtung begrenzt durch eine Höhe von 85 mm gemessen 400 mm vor E4.
5.14 Stossfänger
5.14.1 Unter der Bedingung, dass die äußere Form des vorderen und hinteren
Stossfängers oberhalb von z = 275 mm identisch mit der des Serienfahrzeuges
bleibt, ist das Material für die Stossfänger unter Beachtung von Artikel T 3.1 freigestellt.
Es ist darüber hinaus zulässig, den vorderen Stossfänger zusammen mit der
erlaubten und homologierten vorderen aerodynamischen Vorrichtung und den erlaubten
und homologierten vorderen Radausschnittblenden einteilig auszuführen.
Der hintere Stossfänger darf zusammen mit den erlaubten und homologierten hinteren
Radausschnittblenden einteilig ausgeführt werden.
5.15 Verschließen von Öffnungen/Lufteinlässen
Jede Öffnung/Lufteinlass, außer denen für die Bremsenkühlung gemäß 11.4.1, darf
gemäß Zeichnung B9, ab 10 mm hinter den äußeren Kanten verschlossen werden.
Vorrichtungen oder Maßnahmen die eine Veränderung des Querschnitts und/oder
der Länge des Lufteinlasses bewirken, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, sind
verboten.
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