02.03.2013 Aufrufe

T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

ARTIKEL T 6 MOTOR<br />

Der Motor ist unter Einhaltung der folgenden Bedingungen freigestellt:<br />

Für alle Maß- und Gewichtsangaben im Artikel T 6 Motor gilt eine maximal zulässi-<br />

ge Toleranz von -1 %, es sei denn, es ist im folgenden Reglementtext des Artikel T<br />

6 ein hiervon abweichendes Toleranzmaß angegeben.<br />

6.1 Typ und Position des Motors<br />

• Es ist nur ein Motor im Fahrzeug zulässig.<br />

• Es sind nur Otto-Viertakt-Motoren zugelassen.<br />

• Hybrid-Motor-Systeme sind verboten.<br />

• Es sind 8 Zylinder vorgeschrieben.<br />

• Der Hubraum beträgt maximal 4000 cm³.<br />

6.1.1 Die Drehachse der Kurbelwelle muss, von oben gesehen, parallel zur Ebe-<br />

ne E8 (Fahrzeuglängsebene) verlaufen. Die Nummerierung der Zylinder wird durch<br />

die Zeichnung B10 verbindlich festgelegt.<br />

Der Motor muss darüber hinaus so eingebaut sein, dass, bezogen auf die Ebene E8<br />

(Fahrzeuglängsebene), die Mitte der Kurbelwelle 1075 mm vor der Radstandsmitte<br />

liegt. Das Toleranzmaß beträgt ± 5 mm. Die Lage der Kurbelwellenmitte muss<br />

durch eine gut sichtbare und zugängliche Markierung (z. B. Angussteil) am Motor-<br />

block kenntlich gemacht werden.<br />

6.1.2 Mit Ausnahme von Teilen der Motorelektrik und Teilen der Gemischaufbe-<br />

reitung, darf sich kein Teil des Motors und kein Teil der Hilfs- und Nebenaggregate<br />

gemäß Artikel T 2.19 hinter einer Ebene befinden, die 760 mm vor der Radstands-<br />

mitte senkrecht zur Referenzebene (z = 0) und rechtwinklig zur Ebene E8 (Fahr-<br />

zeuglängsebene) verläuft.<br />

6.1.3 Motorblock und Zylinderköpfe müssen durch das Lösen von Schraubver-<br />

bindungen voneinander getrennt werden können. Die Trennlinie muss die Oberseite<br />

des Zylinderblocks sein.<br />

6.1.4 Das Mindestgewicht des Motors ohne Motorflüssigkeiten und ohne Aus-<br />

puffkrümmer beträgt 150 kg. Bei der Ermittlung des Motorgewichtes werden zu-<br />

sätzlich berücksichtigt:<br />

• Hilfsaggregate, die direkt vom Motor angetrieben werden<br />

• das komplette Ansaugsystem bis einschließlich der Airrestriktoren<br />

• der Anlasser, sofern dieser direkt am Motor befestigt ist und sich vollständig in<br />

Fahrtrichtung vor der unter 6.1.2 beschriebenen Ebene befindet<br />

• die Lichtmaschine, sofern diese direkt am Motor befestigt ist und sich vollstän-<br />

dig in Fahrtrichtung vor der unter 6.1.2 beschriebenen Ebene befindet<br />

• der Motorkabelbaum bis zur ersten Trennstelle<br />

• alle am Motor befestigten Teile der Gemischaufbereitung<br />

43

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!