T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf
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8.8 Elektronische Systeme<br />
Außerhalb der zulässigen ECU und DDU darf im Fahrzeug kein elektronisches Sys-<br />
tem vorhanden sein, welches Einfluß auf die Fahreigenschaften oder den Motor hat.<br />
ARTIKEL T 9 KRAFTÜBERTRAGUNG<br />
Die Kraftübertragung ist unter Einhaltung der folgenden Bedingungen freigestellt:<br />
9.1 Antrieb<br />
9.1.1 Es darf nur die Hinterachse angetrieben werden.<br />
9.1.2 Jede Einflussnahme auf die Raddifferenzdrehzahl der Räder einer Achse,<br />
außer durch das zulässige, im Anhang 3 beschriebene Standard-Platten-Differenzi-<br />
al, ist verboten.<br />
9.2 Getriebe und Achsantrieb<br />
Es ist ausschließlich eine der im Anhang 3 beschriebenen Getriebe-Differenzial-<br />
Einheiten (Trans-Axle-Getriebe) des Typs DTM/ITR G01 (X-TRAC) oder des Typs<br />
DTM/ITR G02 (HEWLAND) mit den sechs festgeschriebenen Gangradpaaren (plus<br />
ein Rückwärtsgang) und insgesamt neun verschiedenen Vorgelege-Zahnradpaaren<br />
im Fahrzeug zulässig. Ausschließlich folgende Übersetzungen sind zulässig:<br />
Getriebeübersetzungen (Vorwärtsgänge, Zähnezahl)<br />
1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang<br />
12 : 33 14 : 28 17 : 27 20 : 27 22 : 26 22 : 23<br />
Vorgelegeübersetzung DTM/ITR G01 (X-Trac)<br />
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.<br />
18 : 22 23 : 26 20 : 21 24 : 24 24 : 23 24 : 22 24 : 21 22 : 18 27 : 21<br />
Vorgelegeübersetzung DTM/ITR G02 (Hewland)<br />
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.<br />
23 : 28 23 : 26 21 : 22 24 : 24 25 : 24 24 : 22 24 : 21 28 : 23 27 : 21<br />
Differenzialübersetzung<br />
Kegelrad Tellerrad<br />
9 31<br />
Rampenwinkel des Differenzials: 45° / 65°<br />
56
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