T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

von 124 mm, eingeleitet. Der Kraftangriffspunkt befindet sich in y-Richtung und in
z-Richtung in der Mitte der Kopfstützenfläche. Die Last von mindestens 1500 N
muss über einen Zeitraum von mindestens 30 Sekunden anliegen. Der Test muss in
Gegenwart des Technischen Delegierten des DMSB oder eines Beauftragten durch-
geführt werden.
15.3.4 Das energieabsorbierende Material der Kopfstütze muss so angebracht
sein, dass es, bei einer rückwärtigen und/oder seitlichen Beschleunigung, der erste
Berührungspunkt des Helms mit dem Fahrzeug ist, wenn sich der Fahrer in seiner
normalen Sitzposition befindet. Die Befestigung der Kopfstütze kann innerhalb der
erlaubten Abmessungen der Sicherheitszelle an dieser erfolgen. Eine zusätzliche
Anbindung der Kopfstütze an das Fahrzeug ist nicht zulässig.
15.3.5 Der Fahrersitz muss so ausgeführt sein, dass der höchste Punkt des Fah-
rerhelms sich unterhalb von z = 1050 mm befindet, wenn der Fahrer rennfertig in
seiner normalen Position mit angelegten Sicherheitsgurten im Fahrzeug sitzt.
15.4 Gestaltung der Sicherheitsstrukturen
15.4.1 Das Cockpit, die Sicherheitszelle und die Überrollvorrichtung müssen so
gestaltet sein, dass der Fahrer aus seiner normalen Sitzposition heraus das Fahr-
zeug innerhalb von 7 Sekunden durch die Fahrertür und innerhalb von 9 Sekunden
durch die Beifahrertür verlassen kann. Zu Beginn einer Überprüfung dieser Vor-
schrift muss der Fahrer sich in seiner normalen Sitzposition im Fahrzeug befinden.
Er muss seine vollständige normale Fahrerbekleidung und seinen Helm tragen, und
die Sicherheitsgurte müssen angelegt sein. Das Lenkrad muss sich korrekt mon-
tiert im Fahrzeug befinden, und die Türen müssen geschlossen sein.
15.4.2 Die Überrollvorrichtung muss so gestaltet werden, dass die folgenden Be-
dingungen erfüllt werden (siehe Zeichnung B 21):
Wenn sich der Fahrer angeschnallt in seiner normalen Sitzposition im Fahrzeug be-
findet, muss der Helm vom Kopf des Fahrers durch das Dach nach oben entfernt
werden können, ohne seine Halswirbelsäule zu verdrehen oder zu beugen. Zur Er-
füllung dieser Vorgabe unter und um die Bergung des Fahrers mittels K.E.D® zu
unterstützen, muss die Dachhaut mit einer Öffnung versehen werden.
Hierzu gelten die nachfolgenden Bauvorschriften.
a) Oberhalb des Helms muss sich ein rechteckiger Freibereich von x = 400 mm
und y = 350 mm ergeben. Mit Ausnahme der Dachhaut und des abnehmbaren
Polstermaterials an der Überrollvorrichtung, darf sich innerhalb dieses Berei-
ches kein Fahrzeugteil befinden.
b) Die Dachhaut muss in diesem Bereich zu öffnen sein. Die lichte Weite der Öff-
nung muss die Abmessungen x = 400 mm (Toleranz ± 5 mm) und y = 350 mm
(Toleranz ± 5 mm) aufweisen. Die Ecken der Öffnung dürfen jeweils mit einem
Radius von maximal 80 mm abgerundet sein.
c) Die Öffnung muss mit einem Deckel verschlossen werden für den folgende Vor-
gaben gelten: Der Deckel muss eine Dicke (z-Richtung) von 2 mm bis 3 mm auf-
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