T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

Der Nockenwellenantrieb muss vom Zylinderblock zum Zylinderkopf über Ketten
oder Zahnriemen erfolgen. Er muss sich am Motor gegenüber der kraftabgebenden
Seite der Kurbelwelle befinden. Ein Mittelabtrieb für den Nockenwellenantrieb ist
nicht zulässig.
6.4.3 Die Ventile müssen aus Stahl oder aus Titan bestehen. Der Ventilschaft-
durchmesser muss über mindestens 50 % der Gesamtlänge des Ventils mindes-
tens 6 mm betragen.
Die Ventile dürfen nicht hohl sein.
6.5 Ansaugsystem
6.5.1 Mit Ausnahme der Drosselklappe(n) oder Drosselschieber ist jede Vorrich-
tung oder Maßnahme die einen variablen Querschnitt im Ansaugtrakt ermöglicht
verboten.
6.5.2 Es ist zwischen dem Gaspedal und dem Motor nur eine direkte mechanische
Verbindung zugelassen. Elektrische, hydraulische und pneumatische Systeme,
die Einfluss auf die dem Motor zugeführte Gemischmenge haben, sind unter
allen Umständen verboten. Es ist in jedem Fahrzeug nur ein Gaspedal zulässig.
6.5.3 Jede Vorrichtung oder Maßnahme, die eine variable Länge im Ansaugtrakt
ermöglicht, ist verboten.
6.5.4 Mit Ausnahme von Luftwärmetauschern ist jede Vorrichtung oder Maßnahme
zur Kühlung des Kraftstoff-Luft-Gemisches, der Ansaugluft oder des Kraftstoffes
verboten.
Alle beweglichen Vorrichtungen oder Maßnahmen, die geeignet sind, die den Luftwärmetauschern
zugeführte Luftmenge zu beeinflussen während das Fahrzeug in
Bewegung ist, sind verboten.
6.5.5 Aufladung ist verboten.
6.5.6 Ein Druckspeicher im Ansaugsystem ist verboten.
6.5.7 Das Ansaugsystem muss mit zwei Luftbegrenzern (Air-Restriktor) ausgestattet
sein, die jeweils auf einer Länge von mindestens 3 mm einen maximalen
Durchmesser von 28 mm aufweisen.
Durch diese Luftbegrenzer muss die gesamte, vom Motor angesaugte Luftmenge
strömen. Die Luftbegrenzer müssen aus Metall oder einer Metall-Legierung hergestellt
sein.
Das gesamte Ansaugsystem muss ein bzw. zwei abgeschlossene(s) Volumen bilden,
und ab der Ansaugöffnung der Luftbegrenzer luftdicht ausgeführt sein. Außer
den Öffnungen für die Airrestriktoren und die Kraftstoffzuführung (Einspritzdüsen)
dürfen sich im gesamten Ansaugsystem (in Ansaugrichtung) vor den Einlassventi-
45