T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

lich dem Zweck der Entlüftung des jeweiligen Bremssattels sowie des Bremslei-
tungssystems dienen.
11.4 Bremsenkühlung
11.4.1 Es sind ausschließlich die nachfolgend aufgeführten Einrichtungen zur
Bremsenkühlung zulässig bzw. vorgeschrieben.
Es ist für jede Bremsscheibe jeweils mindestens ein Luftkanal für die Kühlung der
Bremsanlage vorgeschrieben, der jedoch nicht über die Karosserie hinausragen
darf. Das Abdecken der Bremsluftkanäle mittels Klebeband ist erlaubt.
11.4.2 Das Besprühen von den Bauteilen der Bremsanlage, die sich außen an
den Radträgern befinden, ist zulässig. Es darf hierzu ausschließlich Wasser ver-
wendet werden. Die Vorratsbehälter für das Wasser dürfen ein maximales Gesamt-
Volumen von 7,5 Litern aufweisen und keine Verbindung zu anderen Flüssigkeitsbe-
hältern oder Flüssigkeitssystemen haben.
Die Aktivierung der Wassersprühvorrichtung zur Bremsenkühlung muss durch ei-
nen, am Lenkrad befindlichen, Druck/Tast-Schalter erfolgen.
11.5 Brems-Druck-Modulation
11.5.1 Es sind im Bremssystem zwei druckerzeugende Bremszylinder (Haupt-
bremszylinder) vorgeschrieben, die rein mechanisch mit dem Bremspedal verbun-
den sein müssen. Je ein Hauptbremszylinder muss auf die Bremssättel einer Achse
wirken.
Es ist im Fahrzeug nur ein Bremspedal zulässig.
11.5.2 Die Verteilung der Bremskraft darf ausschließlich zwischen Vorderachse
und Hinterachse stattfinden. Eine Koppelung von vorderem und hinterem Bremskreislauf
ist ausschließlich mittels der nachfolgend beschriebenen Konstruktion zulässig.
• Die Koppelung der Bremskreise darf keine andere Funktion als die Verteilung
der Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterachse ergeben, insbesondere ist
eine laterale Bremsdruck- bzw. Bremskraftverteilung verboten.
• Eine hydraulische Verbindung zwischen dem vorderen und dem hinteren
Bremskreis ist nicht zulässig.
• Es ist nur eine rein mechanische Vorrichtung zwischen dem Bremspedal und
den Hauptbremszylindern erlaubt (Waagebalken-Bremsbetätigung gemäß
Zeichnung B17), deren Einstellung die Krafteinleitung in den jeweiligen Hauptbremszylinder
bestimmt. Diese Vorrichtung darf mittels eines rein mechanischen
Verstellmechanismus vom Fahrer bedient/eingestellt werden, auch wenn
das Fahrzeug in Bewegung ist.
• Zwischen dem Bremspedal und der Waagebalken-Bremsbetätigung muss ein
festes Übersetzungsverhältnis vorhanden sein.
• Jede andere mechanische, hydraulische, pneumatische, elektrische oder elektronische
Vorrichtung oder Maßnahme zur Beeinflussung der Bremskraftverteilung
und des Bremsdruckes ist verboten.
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