T E C H N I S C H E S R E G L E m E N T - Knaf

15.1.2 Der Hersteller muss die Überrollvorrichtung durch den DMSB zertifizieren
lassen.
Die Voraussetzung für die Erteilung eines Zertifikats ist die Einhaltung der folgenden
Bauvorschriften:
15.1.3
a) Die Überrollvorrichtung muss aus Stahl bestehen. Die Überrollvorrichtung muss
eine Hauptbügelstruktur (B-Säulenbügel) haben und so ausgeführt sein, dass
sich die Oberkante der oberen Querstrebe in einer Höhe von mindestens z =
1100 mm und im Bereich von x = + 150 mm bis x = 150 mm zur Hinterkante der
in Artikel T 15.2 beschriebenen Sicherheitszelle befindet. Diese Querstrebe muss
ausgehend von y = 0 (Ebene E8 (Fahrzeuglängsebene) auf einer Länge von y = +
400 mm bis y = 400 mm die Mindesthöhe von z = 1100 mm einhalten.
b) An der Fahrer- und Beifahrerseite ist ein Türkreuz, mit Verstärkungsblechen im
Schnittpunkt der Streben vorgeschrieben. Die U-förmigen Verstärkungsbleche
müssen jeweils einen geschlossenen Körper, mit einer Breite (y-Richtung)von
mindestens 35 mm bilden. In der Seitenprojektion müssen die Knotenbleche,
inklusive des durch sie verstärkten Teils der Rohre, insgesamt einen Bereich
von mindestens 200 mm in x-Richtung und 100 mm in z-Richtung überdecken.
Darüber hinaus müssen die nachfolgenden Abmessungen eingehalten werden:
Die verwendeten Rohre müssen einen Außendurchmesser von mindestens 40
mm sowie eine Mindestwandstärke von 2,0 mm aufweisen und müssen geradlinig
verlaufen.
Der Schnittpunkt des oberen vorderen Rohres mit der A-Säule muss oberhalb von
z = 600 mm liegen, der des hinteren oberen Rohres mit der B-Säule oberhalb von
z = 450 mm. Darüber hinaus muss sich der Schnittpunkt der Streben, in Fahrtrichtung
(x-Richtung) 50 mm vor der Radstandsmitte bis 100 mm dahinter befinden.
In z-Richtung muss sich der Schnittpunkt bei z = 300 ± 50 mm befinden.
Die Anbindungspunkte des Türkreuzes am A-Säulenbügel und am B-Säulenbügel
müssen einen Mindestabstand von 1300 mm haben (gemessen parallel zur Referenzebene
(z = 0), ausgehend von den Schnittpunkten der Rohrmittellinien). Zur
Erhöhung der Sicherheit sollte das Türkreuz auf der Fahrerseite soweit als möglich
von der Außenwand der Sicherheitszelle entfernt platziert werden. Die Form
des im Fahrzeug montierten Türkreuzes muss in der Draufsicht eine Überwölbung
in Richtung der Außenseite des Fahrzeuges aufweisen.
c) Alle Streben der Überrollvorrichtung müssen einen Mindestabstand (lichte Weite)
von 75 mm zum Helm des Fahrers aufweisen, wenn der Fahrer rennfertig in
seiner normalen Position mit angelegten Sicherheitsgurten im Fahrzeug sitzt.
d) Die Überrollvorrichtung muss darüber hinaus eine Hauptbügelstruktur (A-Säulenbügel)
aufweisen, die sich, in Fahrtrichtung gesehen, mindestens 500 mm
(lichte Weite) vor dem B-Säulenbügel befindet. Die Oberkante der oberen Querstrebe
des A-Säulenbügels muss sich in einer Höhe von mindestens z = 1050
mm befinden. Diese Querstrebe muss ausgehend von der Ebene E8 (Fahrzeuglängsebene)
auf einer Länge von y = + 400 mm bis y = 400 mm die Mindesthöhe
von z = 1050 mm einhalten.
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