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Kurz & knapp - e-paper-Login - Die Glocke

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neuw.=neuwertig<br />

NP =Neupreis<br />

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RC =Kassettenradio<br />

SD =Schiebedach<br />

SR =Sommerreifen<br />

SSD =Stahlschiebedach<br />

U-Kat.=unger.Katalysator<br />

VS =Verhandlungssache<br />

WR =Winterreifen<br />

ZV =Zentralverriegelung<br />

Autopflege<br />

Das lange Fahren mit Heizung und Gebläse im Winter<br />

sorgt für Schlieren. Eine gründliche Reinigung hilft.<br />

Der Frühling kommt<br />

Der Schnee ist von gestern,<br />

die Frühjahrssonne<br />

bringt es ans Licht: Schlieren<br />

auf der Windschutzscheibe,<br />

Salzkruste, stumpfer<br />

Lack. Monatelang haben<br />

Streusalz und Schneematsch<br />

das Auto malträtiert,<br />

es wird höchste Zeit<br />

für eine Frühjahrskur.<br />

„<strong>Die</strong> Hinterlassenschaften<br />

des Winters müssen runter,<br />

um dauerhafte Schäden<br />

wie Korrosion zu verhindern<br />

und den Wert des Wagens<br />

zu sichern“, rät Hans-<br />

Ulrich Sander vom TÜV<br />

Rheinland. Deshalb sollten<br />

Autofahrer beim Waschen<br />

vf<br />

Technik<br />

zunächst fest sitzende Krusten<br />

mit dem Dampfstrahler<br />

aufweichen. Es sollte ausreichend<br />

Abstand gehalten<br />

werden, um den Lack nicht<br />

zu beschädigen.<br />

Für Durchblick und Sicherheit<br />

sorgt die gründliche<br />

Innenreinigung der<br />

Scheiben. „Denn das monatelange<br />

Fahren mit Heizung<br />

und Gebläse hinterlässt einen<br />

schmierigen Belag, der<br />

bei tief stehender Frühlingssonne<br />

oder Nachtfahrten zu<br />

gefährlichen Reflexen führen<br />

kann“, erklärt TÜV<br />

Fachmann Hans-Ulrich<br />

Sander. (dpa)<br />

<strong>Die</strong> Vorurteile über Automatikgetriebe sind überholt. Der<br />

Durchbruch gelang sogar in niedrigen Fahrzeug-Klassen.<br />

Automatischer Imagegewinn<br />

Automatikgetriebe sind<br />

träge, treiben den Spritverbrauch<br />

in die Höhe und sorgen<br />

für unfreiwilliges Kopfnicken<br />

des Fahrers bei den<br />

Gangwechseln.<br />

<strong>Die</strong>se Vorurteile über die<br />

Gangschaltung im Auto, die<br />

Ingenieure Wandler- oder<br />

Stufenautomatik nennen<br />

und die das Kupplungspedal<br />

aus dem Fußraum verbannt,<br />

stimmen längst nicht<br />

mehr.<br />

Mittlerweile gehen die<br />

Gänge geschmeidig ineinander<br />

über. Auch die Fahrleistungen<br />

und Verbrauchsdaten<br />

stimmen. Allerdings<br />

sind die Automaten im Ver-<br />

f<br />

Zahl der<br />

Woche<br />

Mobil sein<br />

gleich zu klassischen Handschaltern<br />

teuer. So beschränkt<br />

sich ihr Siegeszug<br />

im Großen und Ganzen auf<br />

Fahrzeuge der gehobenen<br />

Mittelklasse. Anders liegt<br />

der Fall bei der etwas günstigeren<br />

Doppelkupplung,<br />

der Volkswagen zum Durchbruch<br />

verholfen hat.<br />

Zum Imagegewinn von<br />

Automatikgetrieben in unteren<br />

Fahrzeug-Klassen<br />

trug maßgeblich Volkswagen<br />

bei. Ende 2002 stellten<br />

die Niedersachsen ihr Direktschaltgetriebe<br />

oder<br />

auch DSG genanntes Doppelkupplungsgetriebe<br />

vor –<br />

als erster Hersteller. (dpa)<br />

Verbraucher legen größten Wert darauf,<br />

uneingeschränkt mobil zu sein. Immer<br />

mehr Fahrer finden zwar auch Car–<br />

sharing-Angebote attraktiv, doch der<br />

Verzicht auf das eigene Auto kommt nur<br />

für eine Minderheit infrage. Das geht<br />

aus einer Umfrage der Wirtschaftsberatung Ernst &<br />

Young unter 2000 Personen hervor. Demnach ist es für gut<br />

zwei Drittel (68 Prozent) der Bundesbürger sehr wichtig,<br />

ein eigenes Auto zu besitzen. In der Gruppe der 35- bis<br />

45-Jährigen liegt der entsprechende Wert bei 72 Prozent,<br />

unter den jüngeren Befragten zwischen 18 und 35 Jahren<br />

bei 65 Prozent. Immerhin würde insgesamt jeder Zweite<br />

(50 Prozent) Carsharing nutzen – jedoch nur zusätzlich<br />

zum eigenen Auto. Mit 58 Prozent ist diese Bereitschaft<br />

unter den Jüngeren nur leicht über dem Durchschnitt.<br />

Komplett umzusteigen, kann sich den Ergebnissen zufolge<br />

lediglich jeder Neunte (11 Prozent) vorstellen. (dpa)<br />

c<br />

Samstag, 10. März 2012<br />

Wirkungsvoll Tipp<br />

Verbrennungsmotoren stoßen umweltund<br />

gesundheitsschädliche Stoffe aus.<br />

Als besonders gefährlich gelten Stickoxide.<br />

Bei Sonne sind sie mitverantwortlich<br />

für die Bildung von Ozon und bewirken<br />

so zum wesentlichen Teil den Sommersmog.<br />

Deshalb wurde die Abgasrückführung entwickelt,<br />

erklärt der TÜV Nord. Sie ist eine wirkungsvolle<br />

Methode, um die Stickoxide bereits während der Kraftstoffverbrennung<br />

zu reduzieren. (dpa)

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