Kurz & knapp - e-paper-Login - Die Glocke
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U-Kat.=unger.Katalysator<br />
VS =Verhandlungssache<br />
WR =Winterreifen<br />
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Autopflege<br />
Das lange Fahren mit Heizung und Gebläse im Winter<br />
sorgt für Schlieren. Eine gründliche Reinigung hilft.<br />
Der Frühling kommt<br />
Der Schnee ist von gestern,<br />
die Frühjahrssonne<br />
bringt es ans Licht: Schlieren<br />
auf der Windschutzscheibe,<br />
Salzkruste, stumpfer<br />
Lack. Monatelang haben<br />
Streusalz und Schneematsch<br />
das Auto malträtiert,<br />
es wird höchste Zeit<br />
für eine Frühjahrskur.<br />
„<strong>Die</strong> Hinterlassenschaften<br />
des Winters müssen runter,<br />
um dauerhafte Schäden<br />
wie Korrosion zu verhindern<br />
und den Wert des Wagens<br />
zu sichern“, rät Hans-<br />
Ulrich Sander vom TÜV<br />
Rheinland. Deshalb sollten<br />
Autofahrer beim Waschen<br />
vf<br />
Technik<br />
zunächst fest sitzende Krusten<br />
mit dem Dampfstrahler<br />
aufweichen. Es sollte ausreichend<br />
Abstand gehalten<br />
werden, um den Lack nicht<br />
zu beschädigen.<br />
Für Durchblick und Sicherheit<br />
sorgt die gründliche<br />
Innenreinigung der<br />
Scheiben. „Denn das monatelange<br />
Fahren mit Heizung<br />
und Gebläse hinterlässt einen<br />
schmierigen Belag, der<br />
bei tief stehender Frühlingssonne<br />
oder Nachtfahrten zu<br />
gefährlichen Reflexen führen<br />
kann“, erklärt TÜV<br />
Fachmann Hans-Ulrich<br />
Sander. (dpa)<br />
<strong>Die</strong> Vorurteile über Automatikgetriebe sind überholt. Der<br />
Durchbruch gelang sogar in niedrigen Fahrzeug-Klassen.<br />
Automatischer Imagegewinn<br />
Automatikgetriebe sind<br />
träge, treiben den Spritverbrauch<br />
in die Höhe und sorgen<br />
für unfreiwilliges Kopfnicken<br />
des Fahrers bei den<br />
Gangwechseln.<br />
<strong>Die</strong>se Vorurteile über die<br />
Gangschaltung im Auto, die<br />
Ingenieure Wandler- oder<br />
Stufenautomatik nennen<br />
und die das Kupplungspedal<br />
aus dem Fußraum verbannt,<br />
stimmen längst nicht<br />
mehr.<br />
Mittlerweile gehen die<br />
Gänge geschmeidig ineinander<br />
über. Auch die Fahrleistungen<br />
und Verbrauchsdaten<br />
stimmen. Allerdings<br />
sind die Automaten im Ver-<br />
f<br />
Zahl der<br />
Woche<br />
Mobil sein<br />
gleich zu klassischen Handschaltern<br />
teuer. So beschränkt<br />
sich ihr Siegeszug<br />
im Großen und Ganzen auf<br />
Fahrzeuge der gehobenen<br />
Mittelklasse. Anders liegt<br />
der Fall bei der etwas günstigeren<br />
Doppelkupplung,<br />
der Volkswagen zum Durchbruch<br />
verholfen hat.<br />
Zum Imagegewinn von<br />
Automatikgetrieben in unteren<br />
Fahrzeug-Klassen<br />
trug maßgeblich Volkswagen<br />
bei. Ende 2002 stellten<br />
die Niedersachsen ihr Direktschaltgetriebe<br />
oder<br />
auch DSG genanntes Doppelkupplungsgetriebe<br />
vor –<br />
als erster Hersteller. (dpa)<br />
Verbraucher legen größten Wert darauf,<br />
uneingeschränkt mobil zu sein. Immer<br />
mehr Fahrer finden zwar auch Car–<br />
sharing-Angebote attraktiv, doch der<br />
Verzicht auf das eigene Auto kommt nur<br />
für eine Minderheit infrage. Das geht<br />
aus einer Umfrage der Wirtschaftsberatung Ernst &<br />
Young unter 2000 Personen hervor. Demnach ist es für gut<br />
zwei Drittel (68 Prozent) der Bundesbürger sehr wichtig,<br />
ein eigenes Auto zu besitzen. In der Gruppe der 35- bis<br />
45-Jährigen liegt der entsprechende Wert bei 72 Prozent,<br />
unter den jüngeren Befragten zwischen 18 und 35 Jahren<br />
bei 65 Prozent. Immerhin würde insgesamt jeder Zweite<br />
(50 Prozent) Carsharing nutzen – jedoch nur zusätzlich<br />
zum eigenen Auto. Mit 58 Prozent ist diese Bereitschaft<br />
unter den Jüngeren nur leicht über dem Durchschnitt.<br />
Komplett umzusteigen, kann sich den Ergebnissen zufolge<br />
lediglich jeder Neunte (11 Prozent) vorstellen. (dpa)<br />
c<br />
Samstag, 10. März 2012<br />
Wirkungsvoll Tipp<br />
Verbrennungsmotoren stoßen umweltund<br />
gesundheitsschädliche Stoffe aus.<br />
Als besonders gefährlich gelten Stickoxide.<br />
Bei Sonne sind sie mitverantwortlich<br />
für die Bildung von Ozon und bewirken<br />
so zum wesentlichen Teil den Sommersmog.<br />
Deshalb wurde die Abgasrückführung entwickelt,<br />
erklärt der TÜV Nord. Sie ist eine wirkungsvolle<br />
Methode, um die Stickoxide bereits während der Kraftstoffverbrennung<br />
zu reduzieren. (dpa)