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Kurz & knapp a Jaguars Kombi: Nur für Europa nimmt Jaguar den XF Sportbrake ins Programm. Eine Kombiversion (3000 Euro Aufpreis) der XF-Limousine. Luftfederung und Niveauregulierung sind Serie, im Angebot nur Diesel. a Praktischer B-Max: Der kleine Mini-Van von Ford glänzt mit zwei seitlichen Schiebetüren – und mit dem Verzicht auf die B-Säule. Interessant ist auch der 120 PS starke 1,0-l-Dreizylinder- Benziner (4,9 l/100 km). a Es geht noch billiger: Rumänien, Heimat der Renault- Tochter Dacia, galt bislang als das Niedriglohn-Land der Branche. Der neue Lodgy, ein 4,5 Meter langes Hochdach- Modell, wird aber aus „Kostengründen“ im noch günstigeren Tunesien gebaut. -js Das L im Namen steht für Länge. Der Fiat 500L (4,14 m) überragt den normalen 500 um gleich 59 Zentimeter. Hintergrund a Der Weltmarkt für Kompaktwagen wird sich laut Daimler-Chef Dieter Zetsche bis 2020 von derzeit 19 auf dann 34 Millionen Einheiten nahezu verdoppeln. BMW- Vertriebsvorstand Ian Robertson: „Das Kleinwagensegment wird am stärksten wachsen.“ Elektro-Modelle spielen auf dem Genfer Autosalon nur noch Nebenrolle Traumwagen: Ferraris FAO Berlinetta (6,2-l-V12, 740 PS, Spitze 340 km/h) dürfte zu den meistfotografierten Fahrzeugen des 82. Genfer Autosalons gehören. Bilder: Staubach (9)/dpa Trend geht zur Kompaktklasse Von unserem Redaktionsmitglied JÖRG STAUBACH Genf (gl). Auch wenn die Schweizer Seealpen noch immer ihre Schneemütze tragen, der (Auto-)Frühling naht – und beginnt traditionell mit dem Genfer Salon. Zum 82. Mal blickt die Autowelt in die französischsprachige Schweiz, wo es diesmal nicht nur zahlreiche Welt- und Europapremieren gibt, sondern auch Antworten darauf, wohin es in naher Automobil-Zukunft geht. Nämlich doch nicht in Richtung Elektroantrieb. Zwar stehen am Genfer See auch einige E-Fahrzeuge, doch der Trend Schöner, sparsamer und stärker wurde der Porsche Boxster. Das Basismodell (2,7 l Hubraum, 265 PS) ist ab 48 291 Euro zu haben. scheint (vorläufig?) gestoppt, bevor er zu mehr werden konnte. Die Hersteller setzen stattdessen auf noch sparsamere, weil auch leichtere Modelle, die meistens trotzdem noch stärker sind als ihre direkten Vorgänger. Wobei reine Zahlen immer ein relativer Wert sind. Denn sage und schreibe 30 Prozent Kraftstoffeinsparung verlieren etwas von ihrem Glanz, wenn das Fahrzeug noch immer über 15 l/100 km verbraucht. Und so wird der neue Ferrari F12 Berlinetta auch nicht den „Umweltpreis 2012“ gewinnen, wohl aber den des „Star des Salons 2012“: Der 6,2-l-V12 leistet 740 PS, in 3,1 Sekunden geht es aus dem Stand auf Tempo 100, Mercedes A-Klasse Das neue und junge Gesicht der Marke mit dem Stern Genf (js). „Mensch, neben dem Mario sehe ich ja aus wie eine Kalkleiste. Ihr müsst mich unbedingt noch mal nachschminken“, flachste der Schalker Benedikt Höwedes. Im Vergleich zu dem gerade „aus der Sonne“ zurückgekehrten Dortmunder Götze (der hatte wegen einer Verletzung Sonderurlaub bekommen) sah er vor den TV-Kameras während der A-Klasse-Präsentation in der Tat recht blass aus. Die beiden Fußball-Nationalspieler waren als neue Marken- Botschafter des DFB-Sponsors Mercedes-Benz nach Genf gekommen, sind die „jungen Gesichter“ der Werbekampagne für die ebenfalls neue A-Klasse. Die Zielrichtung ist klar: Mercedes will neue Kunden an die Marke binden. Jüngere Kunden vor allem, wenn auch nicht gera- Die zweite Generation des Kia Ceed wurde flacher und breiter. de aus der Altersklasse der Herren Höwedes (24) und Götze (18), verfügt diese doch im Normalfall nicht über das nötige Kleingeld für den wahrscheinlich ab rund 25 000 Euro erhältlichen Einstiegs-Benz. Die bisherigen A-Klasse-Käufer (Durchschnittsalter 57,1 Jahre) sieht Mercedes in der ebenfalls noch taufrischen B-Klasse, die sich prächtig verkauft. Der jetzt so völlig anders als bislang auftretenden A-Klasse trauen die Marketing-Experten aus Stuttgart eine Eroberungsrate von sage und schreibe 50 Prozent zu. Selten zuvor wurden so viele Elemente des allerorten gelobten Designs der Studie in die Serie übernommen. Von der markanten Front über die starken Schultern bis hin zum knackigen Heck (im Dachkantenspoiler sind alle Antennen versteckt), ist die Linien- führung stimmig. Minuspunkte gibt es aber auch. Beim Einstieg in die zweite Reihe sollte man rechtzeitig den Kopf einziehen, um diesen an der Dachkante vorbei zu bringen. Außerdem sind Zugang und Ladevolumen des Kofferraums doch recht eng bemessen. Top hingegen ist die Gestaltung des Innenraums. Hochwertige Materialien in 1a-Verarbeitung lassen vergessen, dass man hier im kleinsten und preiswertesten Mercedes sitzt. Der ist übrigens ein „Smartphone“ auf Rädern, lässt sich doch zum Beispiel das iPhone voll in das Bedien- und Anzeigesystem integrieren. Die Benziner leisten 115 bis 211 PS, die Diesel 109 bis 170 PS. Alle Motoren können gegen Aufpreis mit der neuen Doppelkupplungs- Automatik 7G-DCT kombiniert werden. Nur in Europa im Jaguar-Angebot: Der Sportbrake, die Kombiversion des XF. Unter der Haube arbeiten ausschließlich Dieselmotoren. Motor und Straße anschließend auf bis zu 340 km/h. Während der Traumwagen aus dem italienischen Maranello für die meisten ein Traum bleiben wird, zeigt Porsche, dass es nicht unbedingt ein 911 sein muss. Die dritte Generation des Boxster steht ab 12. April zu Preisen ab 48 291 Euro bei den Händlern. Basistriebwerk ist der 2,7-l-Sechszylinderboxer mit 265 PS (Vorgänger 2,9 l mit 255 PS). Audi und Mercedes unterstreichen eindrucksvoll, wie schick es heutzutage in der Kompaktklasse aussehen kann. Die, da sind sich alle Hersteller einig, ist der Wachstumsmarkt der kommenden Jahre. „Nur wer hier gut aufgestellt ist, spielt vorne mit“, erklärte dann zum Beispiel Daim- ler-Chef Dr. Dieter Zetsche. Der neue A3 (auf Basis des für den Sommer angekündigten Golf VII) wurde äußerlich nur vorsichtig weiter entwickelt, innen hingegen völlig neu gestaltet. Nur noch der Name geblieben ist bei der A-Klasse (s. Extratext), VW bringt den GTI erstmals als Cabrio (oder umgekehrt) und im Polo Blue GT als Marken-Premiere die Zylinderabschaltung, durch die sich der 140 PS starke 1.4-l-TSI mit 4,7 l/100 km begnügen soll. Opel enthüllte den Kleinwagen- SUV Mokka – aber auch den Astra OPC auf Basis des GTC. Dank der 280 PS (400 Nm) ist er mit 250 km/h auch der bislang schnellste Astra. Stars unter sich: Die Fußball-Nationalspieler Mario Götze (l., Borussia Dortmund) und Benedikt Höwedes (Schalke) vor der neuen A-Klasse des DFB-Hauptsponsors Mercedes-Benz. Da passt was rein: Der Kofferraum des erstmals gezeigten Hyundai i30 cw fasst 535 bis 1642 Liter. Hoffnungsträger: Starke Impulse erhofft sich der angeschlagene Hersteller Peugeot vom Kleinwagen 208. Samstag, 10. März 2012 Am Rande Sie wissen, was sie sagen müssen Wie in den vergangenen Jahren lud der Volkswagen-Konzern am Vorabend des ersten Pressetages die Journalisten aus aller Welt, aber auch einige Prominente zu einer Vorab- Präsentation der neuen Modelle seiner so völlig unterschiedlichen Marken ein. Gezeigt wurden diesmal unter anderem der Porsche Boxster, der 700 PS starke Lamborghini Aventador J oder der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse mit sage und schreibe 1200 PS. Beeindruckend wie diese Autos war auch die Antwort des Bayern- und Nationalmannschafts-Kapitäns Philipp Lahm auf die Frage, welches Modell ihm denn am besten gefallen habe. „Der neue Audi A3“. Was aber nicht zufällig daran liegt, dass Audi einer der Hauptsponsoren des FC Bayern ist. „Nein, nein. Mein erstes Auto war ein Audi A3, deshalb hänge ich so an der Marke“, erklärte der Fußballer. Und auch Schauspieler Ralf Möller, als Muskelmann in Hollywood-Streifen wie „Gladiator“ (2000) oder „The Tourist (2010) zu bewundern, wusste, was man hier von ihm hören will. „Ich fand vor allem den Skoda Citigo sehr interessant. Weil der so sparsam und deshalb auch so umweltfreundlich ist.“ Na klar! Der Citigo ist übrigens der tschechische Zwilling des VW- Winzlings up!. Im November hatte sich der Zwei-Meter- Mann Möller ähnlich begeistert geäußert. Damals allerdings über den Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder – einen offenen Sportwagen mit 5,2-l-V10-Motor und 550 PS. Kommt aus Tunesien: Der Hochdach-Kombi Lodgy der rumänischen Renault-Tochter Dacia. Audis A3 (ab 21 600 Euro) wurde äußerlich nur dezent weiter entwickelt. Der Innenraum ist komplett neu gestaltet.
Nil von Kairo bis Assuan befahrbar Viele Jahre lang war der Nil auf dem nördlichen Abschnitt zwischen Qena und Kairo gesperrt – ab diesem Sommer sollen Schiffskreuzfahrten wieder durchgängig möglich sein. Voraussichtlich ab Sommer werde die Strecke wieder geöffnet, erklärt eine Sprecherin des ägyptischen Fremdenverkehrsamtes. 1994 war sie nach Anschlägen gesperrt worden. Erste Anbieter haben bereits wieder Touren nach Kairo in ihr Programm genommen. (dpa) Dublin erweitert für Kreuzfahrer Die irische Hauptstadt Dublin plant ein neues Kreuzfahrt- Terminal. Es soll östlich der East Link Bridge entstehen und Platz für zwei Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig bieten, kündigte die irische Regierung jetzt an. Nach der Fertigstellung im Jahr 2015 könnten dort pro Saison rund 135 000 Passagiere und 90 Schiffe abgefertigt werden. (dpa) Kasachstan bald ohne Visum? Reisende nach Kasachstan brauchen womöglich bald kein Visum mehr. Zum 1. Mai könnte die Visumpflicht abgeschafft werden, bestätigte ein Sprecher der Botschaft des Landes in Berlin entsprechende Pläne. Eine Entscheidung soll in den kommenden Wochen fallen. Derzeit werden laut dem Visadienst Business Visum nur noch Visa mit einer Gültigkeit bis zum 29. April ausgestellt. (dpa) Ecuador: Gratis in die Nationalparks Ausnahme: Auf den Galapagosinseln wird weiter Eintritt gezahlt. Foto: ecuadorline Ab sofort ist der Eintritt in die festländischen Nationalparks von Ecuador kostenlos. Das teilte ein Sprecher des Quito Visitor Bureaus mit. Bislang mussten Touristen zwei US- Dollar pro Person bezahlen. In Ecuador gibt es rund 20 Nationalparks. Ausgenommen von der Entscheidung bleibt der Nationalpark Galapagos, in dem der Eintritt für Ausländer weiterhin 100 US-Dollar beträgt. Kinder zwischen zwei und zwölf Jahren zahlen 50 US-Dollar. (dpa) Neues Terminal in Singapur Der Flughafen Changi in Singapur reißt sein Billigflieger- Terminal ab und errichtet ein neues Terminal. Das neue Terminal 4 soll ab dem Jahr 2017 rund 16 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können – etwa viermal mehr als das alte, teilte der Flughafenbetreiber mit. Letzter Öffnungstag des alten Terminals wird der 25. September 2012 sein. Die Fluggesellschaften, die bisher am Billigflieger-Terminal abgefertigt wurden, ziehen während der Bauzeit in das Terminal 2 um. (dpa) Zimmer mit Babyphon Familien entdecken die Jugendherbergen Von Martin Weßeling Irgendwo am Ende der (europäischen) Welt, am „Cabo da Roca“, dort, wo das Land endet und das Meer beginnt, wo Glaube und Unternehmungsgeist die portugiesischen Karavellen einst zur Entdeckung neuer Welten führten, also am westlichsten Punkt Kontinental-Europas, soll es einst die mittelalterliche Welt in Angst und Schrecken versetzt haben: ein Triton, jenes dreiarmige Meeresungeheuer, das die einheimischen Seefahrer verschlang oder ihnen zumindest die Beute streitig machte. Sogar König Ferdinand II., genannt der Künstler-König, setzte dem furchtbaren Fabelwesen auf seiner märchenhaften Sommerresidenz inmitten der „Serra de Sintra“, die heute zum Unesco-Weltkulturerbe gehört, ein steinernes Denkmal. Und das, obwohl nicht überliefert ist, ob das adelige Staatsoberhaupt (gestorben 15. Dezember 1885) das Monstrum zu Lebzeiten je zu Gesicht bekommen hat. Sei’s drum: Das Ungetier wacht nach wie vor über einem gewaltigen Torbogen REISE REISEJOURNAL JOURNAL im Schloss hoch über dem Meer und sorgt bei den vielen Touristen, die im Sommer Portugals Küste bei Estoril bereisen, für einen wohligen Schauer. Mystisch, mysteriös und auf jeden Fall glamourös geht es nach wie vor im Seebad Estoril zu. Dort, wo Agenten und Spione während des Zweiten Weltkrieges in schummrigen Etablissements mit mehr oder weniger großen Geheimnissen handelten und Schriftsteller Ian Fleming zu Weltretter James Bond und seinen waghalsigen Abenteuern inspirierten, haben nun Golfer, Surfer, betuchte und weniger betuchte Reisende ihren Treffpunkt. Beispielsweise im „Penha Longa“, einem Golfund Spa-Ressort der Vielsterne-Kategorie, genießen die Gäste den bezaubernden Sonnenuntergang und die entspannende Ruhe. Im Restaurant „Azendas do Mar“ direkt an der Küste wird als Vorspeise Blutwurst an Apfelmus und später Octopus mit Reis gereicht. Eine überraschende und gleichermaßen raffinierte Wahl, die mit einem guten Glas Wein aus dem Douro abgerundet wird. Samstag, 10. März 2012 Gewinnen Sie eine Reise Erkunden Sie die Region rund um Meppen auf dem Fahrrad „Weine aus diesem Anbaugebiet sind etwas ganz Besonderes und schmecken einfach herrlich“, weiß Carla Gomes von Turismo Estoril, dem Fremdenverkehrsamt für die Region. Sie und weitere Kollegen der Abteilung kümmern sich darum, die Marke „Estoril“ an den Mann respektive die Frau zu bringen. „Hier Weltgrößter Branchentreff ITB Immer mehr Reisen werden über das Internet gebucht Das Neuschwanstein Portugals: Der Palácio Nacional da Pena wurde auf den Ruinen eines Klosters errichtet. Foto: Tourismo Portugal Richtung Westen ist nur Weite: Das Cabo da Roca ist der westlichste Punkt Kontinentaleuropas. Foto: Martin Weßeling Zwischen Mythos und Glamour Portugiesische Entdeckungen Eines der Wahrzeichen von Lissabon: der Torre de Belém an der Tejomündung. kann man viel erleben. Die vielen Golfplätze sind nur ein Highlight der Region. Es gibt hier einfach sehr viel zu entdecken. Für jeden Besucher ist etwas dabei.“ Artgerechte Entspannung findet im Sonnenland also nicht nur der Jet-Set. Es geht auch deutlich schlichter, wobei der Erholungs-Faktor keinesfalls leiden muss. Gut gestärkt ist ein Besuch der nahe gelegenen Landeshauptstadt Lissabon einfach Pflicht. In der pulsierenden Metropole am Tejo trifft mittelalterliche Tradition wie der „Torre de Belém“, von dem aus Eroberer wie Vasco da Gama in See stachen, auf hochmoderne Architektur. Luxus- Labels, direkt daneben ein kleines (und günstiges) Restaurant, hektisches Sprachengewirr, enge Häuserschluchten, lauter Straßenlärm und der Duft frisch gebackener Leckereien – eine verführerische Mixtur mit hoher Anziehungskraft. So vergehen die Tage rund um das geschichtsträchtige Seebad Estoril wie im Fluge. In „Guincho“, dem Hot Spot für Surfer der Umgebung, spült ein fast unheimlicher Nebel die Sportler aus der Brandung. Treibt dort erneut ein Seeungeheuer sein mysti- sches Unwesen? Die Fischer ringsherum stören sich jedenfalls nicht ansatzweise an den Unbilden der Natur und entlocken den Fluten ungestört ihre kulinarischen Köstlichkeiten. Einige Kilometer weiter genießt ein Golfer seinen perfek- »Die vielen Golfplätze sind nur ein Highlight der Region.« Carla Gomes ten Putt und die erstklassig gepflegte 18-Loch-Anlage. Abends tummeln sich die Besucher der Stadt in den vielen Bars und Restaurants, lauschen dem Fado oder genießen die aufgeheizte Atmosphäre im glamourösen Casino. Ein Gewirr aus bunten Lämpchen blendet das Auge, die Geräusch-Kulisse den Geist. Früh morgens zerreißt der Lärm aufbrüllender Motoren auf der nahe gelegenen Rennstrecke die Luft. Langweilig wird es selten rund um diesen portugiesischen Küstenabschnitt. Kein Wunder, dass hier eigentlich alle ihren Hot Spot haben – selbst mystische Meeresungeheuer. Urlaub an Nord- und Ostsee upstalsboom.de Information Unterkunft: Vom Campingplatz über einfache Hotels bis hin zu Fünfsterne-Ressorts ist alles möglich. Reisezeit: Im Frühjahr beziehungsweise Herbst ist es an der Küste angenehm warm. Im Sommer wird es richtig heiß. Der Sommer 2011 war allerdings verregnet. Sehenswert: Die „Serra de Sintra“ gehört zum Unesco-Weltkulturerbe und ist mit seinen vielen Schlössern und Adelshäusern sowie seinen Parks auf jeden Fall einen Ausflug wert. Sport: In der Region rund um Estoril werben etwa acht bestens gepflegte Golfanlagen um die Gunst der Touristen. www.estorilgolf.com Infos: Fremdenverkehrsamt Turismo Estoril www.estoril-portugal.com Furchteinflößend: das dreiarmige Meeresungeheuer.
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0:0 in Stuttgart FCK bleibt trotz P
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