Behörden MAGAZIN - Gemischter Chor der Polizei Berlin e. V.

Titelthema - Gigaliner
Bahnübergänge
sind nicht für
Riesenlaster
ausgelegt
Berlin. Noch fahren sie nicht, sorgen aber
schon seit Monaten für hitzige Debatten, die
Gigaliner. Jetzt gibt es neue Bedenken. „Die
Ampelsignale und Schrankenschaltungen der
Bahnübergänge in Deutschland sind für die
Riesen-Lkw nicht ausgelegt. Die Räumzeiten
werden bislang nach der regulären Lkw-Maximallänge
von 18,75 Meter berechnet.
Wenn Gigaliner sich demnächst in einzelnen
Bundesländern breit machen sollten, kann es
zu schweren Unfällen kommen“, warnt Michael
Ziesak, stellvertretender Allianz pro
Schiene-Vorsitzender.
Auch würden Autofahrer die Ungetüme „vor
dem Überholvorgang kaum erkennen können“.
Ziesak, der auch Bundesvorsitzender
des Verkehrsclub Deutschland ist, sagte am
Mittwoch in Berlin: „Das Bundesverkehrsministerium
schreibt in der seit 1. Januar 2012
gültigen Ausnahmeverordnung vor, dass der
Warnhinweis ‚Lang-Lkw‘ lediglich 13 cm
hoch sein muss. Beim Überholen auf Bundes-
, Landes- oder Kreisstraßen ist dies aus der
Distanz schwer lesbar. Viele Autofahrer werden
erst mitten im Überholvorgang merken,
dass sie einen 6,50 Meter längeren Laster
überholen und dann kann es zu spät sein.“
Unvorhersehbar sei letztlich auch, ob die Gigaliner
ausschließlich auf den für den Test
des Bundesverkehrsministeriums freigegebenen
Straßen fahren werden. Einzelne Testfahrten
in den vergangenen Jahren auf
Bundesländerebene hätten gezeigt, dass sich
die Fahrer nicht immer an die vorgeschriebenen
Routen hielten.
Was Sie sonst noch über die 25,25 Meter langen
Fahrzeuge wissen müssen, erfahren Sie
hier:
10 DAS BEHÖRDENMAGAZIN April/2012
Fünf Fragen
und Antworten
zum Gigaliner
1. Ab wann fahren die
Gigaliner wirklich?
Laut Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer
(CSU) sollen die ersten Gigaliner im
Frühjahr 2012 fahren. Während einer Tagung
im Oktober 2011 sagte Ramsauer: „Wir wollen
mit den ersten Relationen im nächsten
Jahr starten, wenn der Schnee weg ist, irgendwann
nach Ostern.“ Die Verordnung
des Bundesverkehrsministers, die den Einsatz
von Gigalinern regelt, ist seit dem
01.01.2012 in Kraft.
2. Wo genau fahren Gigaliner?
Folgende Bundesländer erlauben Fahrten mit
den übergroßen Lkw: Schleswig-Holstein,
Hamburg, Niedersachsen, Hessen, Thüringen,
Sachsen und Bayern.
Die Länder Baden-Württemberg und Sachsen-Anhalt
sprechen sich in ihren Koalitions-
verträgen gegen die Teilnahme am Versuch
aus. Die Verordnung der Bundesregierung genehmigt
trotzdem Fahrten durch diese Bundesländer.
Insgesamt führen 133 km
Gigaliner-Strecken durch Baden-Württemberg
und 144 km durch Sachsen-Anhalt.
Baden-Württemberg strebt inzwischen eine
Klage vor dem Bundesverfassungsgericht
gegen die Zwangsverpflichtung durch den
Bund an.
Die Verordnung der Bundesregierung sieht
vor, dass Gigaliner neben Autobahnen und
Bundesstraßen auch auf einer Vielzahl von
Landes- , Kreis- und Gemeindestraßen fahren
dürfen. Die vollständige Liste aller Straßen
befindet sich im Anhang der Verordnung.
3. Was erhoffen sich die
Befürworter?
Die Befürworter übergroßer Lkw versprechen
sich eine Kraftstoffersparnis im Lkw-Transport
von bis zu 30 Prozent und die Einsparung
von Lkw-Fahrten. Dadurch sollen
der CO 2 -Ausstoß und Staus verringert werden.
Zu den Befürwortern von übergroßen
Bilder: Allianz pro Schiene/Kraufmann