Behörden MAGAZIN - Gemischter Chor der Polizei Berlin e. V.

Titelthema - Gigaliner
Eco Rail Innovation
Herausforderungen für das System Bahn 2020
Mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen ist
ein seit Jahren immer wieder bekräftigtes
Ziel von Bundesregierung und Europäischer
Union. Durch die Bahnreform 1994 konnte
diese Absicht sowohl im Personen- als auch
im Güterverkehr in den vergangenen Jahren
erreicht werden. Die Zukunft stellt den Sektor
Bahn jedoch vor neue Herausforderungen,
auf die es zu reagieren gilt.
Vor diesem Hintergrund hat eine Expertengruppe
– bestehend aus dem Innovationszentrum
für Mobilität und gesellschaftlichen
Wandel (InnoZ), dem Beratungsunternehmen
SCI Verkehr, dem Deutschen Zentrum für Luftund
Raumfahrt (DLR), der Fachhochschule
Brandenburg und dem Fachgebiet Logistikdienstleistungen
und Transport der Technischen
Universität Berlin – den Markt
analysiert, die wesentlichen Trends und Treiber
bis zum Jahr 2020 und jene Bereiche identifiziert,
in denen Innovationen notwendig sind,
um eine dauerhafte unternehmerische Entwicklung
des Sektors Bahn und nachhaltige Mobilität zu ermöglichen.
Die Studie empfiehlt, Kompetenzen und Kräfte für eine technologieorientierte
Innovationsoffensive des Sektors Bahn zu bündeln. Neue
Technologien müssen sich dabei an den zukünftigen Anforderungen
der Märkte orientieren. Sie sollten nicht auf einzelne Länder, Regionen
oder Fahrzeugtypen beschränkt, sondern auf einen zunehmend
internationalen Markt ausgerichtet werden. Um die technologischen
Entwicklungsschwerpunkte gezielter zu beschreiben, hat die Expertengruppe
diejenigen Innovationsfelder identifiziert, die einen wichtigen
Beitrag dazu leisten, die Wettbewerbsposition des Sektors zu
stärken.
Die erforderlichen Innovationen kann ein Unternehmen allein ebenso
wenig wie der gesamte Sektor Bahn initiieren. Um die Herausforderungen
zu meistern, ist ein gemeinsames Vorgehen von Bahnunternehmen,
Industrie und Wissenschaft erforderlich. Notwendig ist auch
die Unterstützung der Politik auf Bundes-und EU-Ebene durch intensive
Forschungs-und Entwicklungsförderung.
Vor der Zusammenfassung wesentlicher Ergebnisse der Studie enthält
diese Broschüre im folgenden Kapitel auch bereits die ersten Schlussfolgerungen
der Auftraggeber – als Commitment zur weiteren Zusammenarbeit
auf der Innovationsplattform „Eco Rail Innovation“ (ERI).
Von Menschenhand unberührt wechselt ein Container
auf einen Cargo Mover
Güterwaggons stehen auf dem größten Güterbahnhof Süderelbe bei Hamburg
Eco Rail Innovation –
eine Innovationsplattform von DB AG,
Industrie und Forschung
Technisch wissenschaftliche Führungsrolle für nachhaltige Mobilität
In den nächsten Jahren steht der Schienenverkehr vor großen Herausforderungen
und Veränderungen. Für das System Bahn ergeben
sich vor dem Hintergrund gesellschaftlicher und wirtschaftlicher Entwicklungen
Chancen, die es zu nutzen gilt. Die Regierungen in
Deutschland und Europa setzen sich im Klima-, Umwelt-und Gesundheitsschutz
ambitionierte Ziele, verschärfen im Transportsektor kontinuierlich
ordnungsrechtliche Anforderungen und haben sich dem
großen Ziel eines einheitlichen europäischen Bahnsystems verschrieben.
Parallel steigen die Erwartungen der Kunden im Personen- wie
im Güterverkehr an die Nutzungsfreundlichkeit sowie die Umweltverträglichkeit
von Reise-und Transportangeboten.
Die steigenden Preise fossiler Brennstoffe und der Umbau der Stromerzeugung
hin zu alternativen Energiequellen verteuern Kraftstoffe
und Strom. Die Konsolidierung der öffentlichen Haushalte wird die
Finanzlage von Bund, Ländern und Kommunen verschärfen. Gleichzeitig
wird im Verkehrssektor, insbesondere im Schienengüter-verkehr,
ein deutliches Nachfragewachstum prognostiziert und ein steigender
Finanzierungsbedarf absehbar. Dies sind wesentliche Aussagen der
vorliegenden Studie, die die signifikanten Trends und treibenden
Kräfte für die Entwicklungen im Schienenverkehr bis 2020 analysiert
und zentrale Innovationsfelder bestimmt.
Vor diesem Hintergrund werden die Deutsche Bahn AG, die Industriepartner
Siemens, Bombardier, Alstom, Tognum/MTU, Voith, Vossloh,
Cideon, Ballard, Solon, Enertrag und der Verband der
Bahnindustrie in Deutschland (VDB) sowie die Forschungseinrichtun-