GENOSSENSCHAFTEN SIND „IN“
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1996 hat Audi mit dem A3 das<br />
Segment der Premium-Kompakten<br />
eröffnet – jetzt rollt die dritte Generation<br />
des Erfolgstyps an den Start.<br />
Auf dem Genfer Automobilsalon<br />
hatte der Neue erst kürzlich<br />
Weltpremiere.<br />
Der neue A3 ist ein Hightech-Automobil<br />
voller Innovationen in allen Bereichen.<br />
Versionen mit Hybrid-, und<br />
alternativen Antrieben wie Erdgas- und Audi<br />
e-gas-Antrieb befinden sich in der Entwick-<br />
AutO<br />
Der neue AUDI<br />
A 3 ist da –<br />
und so leicht<br />
wie noch nie<br />
lung. Noch 2012 wird eine Version mit dem<br />
besonders effizienten 1.6 TDI-Motor in den<br />
Markt starten, die lediglich 3,8 Liter Diesel/100<br />
km verbraucht, entsprechend 99 g/CO 2 .<br />
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SERVICE<br />
Die Audi ultra Leichtbautechnologie verhilft<br />
der attraktiven Karosserie des Dreitürers<br />
zu niedrigem Gewicht – gegenüber dem<br />
Vorgänger ist der A3 um bis zu 80 Kilogramm<br />
leichter geworden. Das Fahrwerk<br />
ist sportlich-agil abgestimmt. Die Motoren<br />
sind kraftvoll und zugleich höchst effizient,<br />
der Innenraum bietet ein Ambiente stilvoller<br />
Dynamik. Bei den Fahrerassistenzsystemen<br />
hält der neue A3 ein Portfolio an Technologien<br />
bereit, das die Maßstäbe im Segment<br />
neu definiert.<br />
Der neue Audi A3 rollt mit drei Vierzylindern<br />
an den Start, die alle von Grund auf<br />
neu entwickelt sind. Die beiden TFSI und<br />
der TDI schöpfen aus 1,4, 1,8 und 2,0 Liter<br />
Hubraum. Die Leistung beträgt 90 kW (122<br />
PS), 132 kW (180 PS) und 110 kW (150 PS).<br />
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der<br />
Verbrauch um circa 12 % zurückgegangen.<br />
Der neue Audi A3 startete im Frühjahr in<br />
den Verkauf, erste Auslieferungen an Kunden<br />
erfolgen im Sommer. Sein Grundpreis<br />
mit dem Einsteiger-Motor, der gegen Jahresende<br />
folgt, wird in Deutschland 21.600<br />
Euro betragen.<br />
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Goodbye<br />
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Chickenwing<br />
GL&Lev kontakt 04/12<br />
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