Die Brücke zum Erfolg - Mikado

Zimmermeisterdach Kunststoffabdichtungen, Teil 1
Make-up
für die Fassade
Vergrauungslasur - Zeitlos...
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PINUS
des Kunststoffes. Der Kunststoffanteil
liegt zwischen 50 und 60 %. Gefügt
werden die bitumenverträglichen
Bahnen untereinander mit Heißluftschweißen.
EVA – Ethylen-Vinylacetat-
Terpolymer
Durch eine sog. „Polymerlegierung“
der bekannten Kunststoffe Ethylen-
Vinylacetat-Terpolymer und PVC-
Granulat wird diese Dachbahn elastifiziert
(innere Weichmachung).
Als bitumenverträgliche Bahn
ist sie weichelastisch und kann mit
Quellschweißmittel oder mit Heißluft
gefügt werden. Die homogenen EVA-
Bahnen sind unkaschiert sowie mit
Kunststoffvlies, integrierter Brandschutzlage
oder mit einer Kaschierung
aus Glasvlies/Kunststoffgelege
im Angebot.
PE-C – chloriertes Polyethylen
Mit der Weiterentwicklung von
weichmacherfreien PVC-Bahnen
entstand ein mit Chlor nachgerüstetes
Polyethylen. PE-C-Bahnen weisen
ähnliche Eigenschaften wie PVC-
Bahnen auf, sind bitumenverträglich
und werden mit Gewebeverstärkung
oder Kaschierung angeboten.
Analog zu den PVC-Bahnen erfolgt
die Fügung bei den PE-C-Bahnen
auch mit Heißluft oder Quellschweißmittel.
▴▴Eine kongeniale
Kombination:
Dachabdichtung
und Photovoltaik-Modul
in
einem
▾▾Interessante
Materialkombination:
PIB-
Dachbahn
mit Zinkblechattika
und
Stehfalzverkleidung
TPE – thermoplastische
Elastomere
Dach- und Dichtungsbahnen aus TPE
bestehen aus einer Hochpolymerlegierung
aus EPDM und Polypropylen
(PP). Die weichmacher- und halogenfreien
TPE-Bahnen sind bitumenverträglich
und lassen sich durch Heißluftschweißen
fügen. Sie verbinden
die elastischen Eigenschaften des
EPDM mit den Verarbeitungsmöglichkeiten
der Thermoplaste.
FPO – flexible Polyolefine
Bahnen auf der Rohstoffbasis
von flexiblen Polyolefinen sind
FDT alwitra
64 mikado 5.2010