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26 Aviation and Maritime Systems Forschung
Dipl.-Ing. Christian Radisch
Institut für Mechanik und MeerestechniK
„Ich arbeite an einer neuen Methode zur
Regelung und Steuerung von Containerkränen.
Ziel ist die Verkürzung der Umschlagzeiten
in den Häfen und mehr Sicherheit.
Diese Methode bildet übrigens auch das
Rückgrat moderner Robotertechnologie..“
Dipl.-Math. Georg Großeholz
Institut für Modellierung und Berechnung
„Ich forsche an numerischen Simulationsverfahren.
Ziel ist eine ökonomische Analyse,
die zugleich genauere Vorhersagen
über das Verhalten des wassergesättigten
Baugrunds in Häfen zulässt.“
M.Sc. Marzia Leonardi
Institut für Fluiddynamik und Schiffstheorie
„Der Grund eines Gewässers unterliegt
einem ständigen Erosionsprozess, bei dem
Boden abgetragen wird. Dies verändert
auch die Strömungsverhältnisse. In meinem
Simulationsmodell untersuche
ich die Wechselwirkung
zwischen Sandpartikeln
und Wasser.“
Dipl.-Ing. Torben Pichler
Institut für Geotechnik und Baubetrieb
„Spundwände sind ein wichtiger Bestandteil
von Kaimauern. Wie fest sie verankert
sind, untersuche ich mithilfe der
Finite-Elemente-Methode.
Die Ergebnisse werden
durch Messungen vor
Ort überprüft. Wir
wollen Vorhersagen
treffen über die Stabilität
der Spundwände
unter
veränderten Rahmenbedingungen.“
Dr. -Ing. Gang Qiu
Institut für Geotechnik und Baubetrieb
„Der Boden im Hafen wird von den Spundwänden
der Kaimauer gestützt. Dadurch entsteht eine Kraft,
der so genannte Erddruck. Um diesen zu reduzieren,
werden Pfahlreihen hinter den Spundwänden
errichtet. Diese wirken wie Dübel in einer Wand:
stabilisierend, in dem sie den Erddruck reduzieren.
In meiner Doktorarbeit wird eine neue
Methode vorgestellt, mit der man den Umfang
dieser stützenden Maßnahme, genau
errechnen kann.“