Dokument 1.pdf - ELBA: Das elektronische BASt-Archiv - hbz

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lern (WIERWILLE & ELLSWORTH 1994; KAIDA et
al. 2007; PHILIP et al. 2005; ARNEDT et al. 2005).
Angewendet werden die genannten Verfahren der
Testperformanz auch bei einer Begutachtung zur
Diagnose von Tagesschläfrigkeit.
Zielt die Anwendung auf die Beurteilung der Fahr-
(und Bedien-)tüchtigkeit im betrieblichen Arbeitsumfeld
ab, spricht man von testperformanzbasierten
Verfahren als Fitness-for-Duty-Tests (kurz:
FFD). Am gebräuchlichsten ist die Verwendung
von FFD (synonym auch Readiness to Perform)
bei Operateuren und Maschinenführern. Oft werden
einfache Wahlreaktionsaufgaben simultan zur
Bedientätigkeit dargeboten. Einen Überblick über
bestehende Verfahren liefert Kapitel 4. Die Anwendung
im realen Straßenverkehr ist aufgrund der
Interferenz mit der Fahraufgabe kritisch zu bewerten.
Neben objektiven Leistungsmaßen werden
auch Checklisten und Selbstbeurteilungsverfahren
als FFD eingesetzt. Doch nur bei objektiven
Leistungsmaßen ist eine Manipulation der Ergebnisse
in Richtung eines wacheren Zustands ausgeschlossen.
Als Nachteil der testdiagnostischen Verfahren wird
neben der mangelnden Spezifität (Ablenkung,
mangelnde Leistungsmotivation, Alkohol) v. a. die
Reaktivität ins Feld geführt. Die Aufgabenbearbeitung
reduziert die Monotonie und führt somit zu
besseren Leistungen.
Fazit
Bei einer Anwendung außerhalb der Fahrsituation
weist eine Vielzahl unterschiedlicher Aufgabentypen
und Leistungsgrößen müdigkeitsbedingte
Veränderungen auf. Aufgrund mangelnder Vergleichbarkeit
der Studien und der Abhängigkeit von
den jeweiligen kognitiven Anforderungen verschiedener
Fahrtsituation sind keine abschließenden
Aussagen möglich, welche Modalität (visuell vs.
akustisch) oder Aufgabenkomplexität (gering vs.
hoch) besonders geeignet zur Müdigkeitserfassung
ist. Bei Fitness-for-Duty-Tests werden zumeist Verfahren
mit einer geringen Reaktivität (einfache
Wahlreaktions- und Vigilanzaufgaben) bevorzugt.
Wie bei allen Verfahren ist davon auszugehen,
dass eine längere Testdauer die Testgüte verbessert.
Als Nachteil erweisen sich die geringe Spezifität,
da neben Müdigkeit auch andere Faktoren die
Leistungsfähigkeit beeinträchtigen können, die bereits
diskutierte Reaktivität und die eingeschränkte
Anwendbarkeit während der Fahraufgabe.
Ein vorgeschriebener Einsatz von Fitness-for-
Duty-Tests während der Teilnahme am Straßenverkehr
ist wegen der Interferenz mit der Fahraufgabe
nicht zu empfehlen. Zu Forschungszwecken hingegen
ist die selbstbestimmte Bearbeitung einfacher
akustischer Nebenaufgaben vertretbar.
3.5 Physiologische Messverfahren
3.5.1 Augenaktivität
Das am weitesten verbreitete Verfahren zur Erfassung
von Müdigkeit beruht auf der Erfassung der
Augenaktivität. Im Großen und Ganzen lassen
sich zwei Verfahrensklassen unterscheiden:
• ­ Die Erfassung des Lidschlussverhaltens über
das Elektrookulogramm (EOG) oder kamerabasierte
Systeme. Mit steigender Müdigkeit nehmen
die Phasen des Lidschlusses an Dauer zu
und an Geschwindigkeit und Amplitude (Augenöffnungsgrad)
ab. Die Frequenz der Lidschlüsse
binnen eines gesetzten Zeitraums weist
einen umgekehrt u-förmigen Verlauf auf, sie
steigt mit aufkommender Müdigkeit und fällt bei
hoher Müdigkeit wieder ab.
• ­ Die Erfassung des Blickverhaltens über spezielle
Eyetrackingsysteme, die Merkmale des
Blickverlaufs abbilden. Aufgezeichnet werden
das Verharren des Blicks auf einer bestimmten
Stelle (Fixationen) und die Blicksprünge (Sakkaden),
die den Blick neu ausrichten. Belege
für müdigkeitsbedingte Veränderungen liegen
für unterschiedliche Merkmale der Sakkaden
vor.
Nachfolgend werden die unterschiedlichen Müdigkeitsindikatoren
des Lidschlusses und des Blickverhaltens
kurz vorgestellt.
Lidschlussverhalten
Lidschläge lassen sich nach ihren zeitlichen
Abläufen in verschiedene Phasen einteilen, die
müdigkeitsbedingte Veränderungen zeigen (vgl.
Bild 2).
Die Lidschlussdauer nimmt mit steigender Müdigkeit
zu (CAFFIER et al. 2003; PAPADELIS et al.
2007; ANUND 2009; SCHLEICHER et al. 2008).
Von allen Parametern des Lidschlussverhaltens ist
die Lidschlussdauer der wohl meistverwendete
und vielleicht valideste Indikator für Müdigkeit.