STRASSENBAHN MAGAZIN Köln: 50 Jahre Stadtbahn (Vorschau)

Geschichte
Quellen und Dank
• LVB-Archivunterlagen
• Leipziger Straßenbahn-Geschichte, Bd. 1,
Ausgabe 1996, S. 487 (unter Federführung von
K. Adam)
• LVB-Fahrzeugarchiv 1872–1997
(Bd. 2 der Straßenbahn-Geschichte)
• LVB-Kundenmagazin „Traffix“, Ausgabe 2/10,
S. 15 (verfasst v. S. Weise)
Der Autor bedankt sich bei Frau R. Sturm (LVB-
Archiv), P. Schreier sowie den Herren M. Mitdank,
R. R. Scholze und L. Groß für ihre Unterstützung.
Im Jahr 1925 wird vor der Halle I des Depots Kleinzschocher ein Triebwagen der Type 20 vom
Werkstattpersonal für den Einsatz auf Linie 3 gereinigt
SLG. W. GOLZSCH
ze). Sie wurde am 2. Juli 1926 eingeweiht.
Die Schleife erhielt erst später, um 1932, in
der Kötschauer Straße ein Umfahrungsgleis.
Zum gleichen Zeitpunkt entschloss sich die
GLSt die Linie 5 – neben der Linie 1 – wieder
bis Kleinzschocher verkehren zu lassen.
»Comeback« für Gleisdreieck
In der Ringstraße fanden im gleichen Jahr
wohnbaumäßige Erschließungsarbeiten
statt. Jetzt – ohne Linienverkehr – konnte
man dort ohne Probleme die Anlage außer
Betrieb nehmen, die Gleise blieben aber weitgehend
liegen. Dies sollte sich zwei Jahre später,
1928, als wertvoll erweisen. Das Gleisdreieck
bekam ein zweites Comeback.
Großzschocher, inzwischen zu Leipzig gehörend,
drängte auf den Einbau des zweiten
Straßenbahngleises sowie auf eine verbesserte
Straßenführung der Dieskaustraße (diese
hieß jetzt auch in Großzschocher so).
An eine Weiterführung des Betriebes der
Straßenbahn war in der engen Straße nicht
zu denken, auch war die Leistung von Schienenersatzverkehr
zu dieser Zeit eine Illusion.
Aber die GLSt wollte ihre Fahrgäste
soweit wie möglich an die Baustelle heranfahren;
so erinnerte man sich an das Gleisdreieck
Ringstraße. Die Linie 3 wurde nun
bis hierher verkürzt gefahren, aber zusätzlich
verlängerte man die Linie 5 nach hier.
Ein damaliger „toller“ Service des Verkehrsbetriebes.
Nach Beendigung der Baumaßnahme baute
man auf der Dieskaustraße die Gleisbögen
aus, dafür aber hinter dem bisherigen
Dreieck (aus Richtung Leipzig gesehen) neu
66 STRASSENBAHN MAGAZIN 2 | 2013