Bericht 1 - Landeshauptstadt Kiel

Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept Kiel Pries/Friedrichsort Bericht 1
1 Einleitung
Analyse
Demografische, ökonomische und gesellschaftliche Veränderungen stellen die Länder und
Kommunen vor erhebliche Herausforderungen. Der Bedarf besonders von Familien und Allein*
erziehenden nach preiswertem Wohnraum, ein wachsender Anteil älterer Menschen mit den
entsprechenden Folgen für die soziale Infrastruktur, die zu beobachtende Zunahme sozialer
Problemlagen innerhalb bestimmter Bevölkerungsgruppen erfordern zukunftsfähige Strate*
gien auf Seiten der kommunalen Politik und Verwaltung. Hinzu kommen Strukturveränderun*
gen im Einzelhandel mit den entsprechenden Auswirkungen auf die Nahversorgung der
Wohnbevölkerung. Auch die Herausforderungen des Klimawandels und des Klimaschutz er*
fordern neue Lösungsansätze für den vorhandenen Wohnungsbestand sowie für den künfti*
gen Wohnungsneubau und die Siedlungsstruktur. Gleichzeitig werden die finanziellen Spiel*
räume der Kommunen immer enger, neue Formen der Kooperation nehmen damit an Bedeu*
tung zu.
Die Landeshauptstadt Kiel setzt sich mit diesen Herausforderungen intensiv auseinander und
hat daher frühzeitig damit begonnen, das 2006 von der Ratsversammlung verabschiedete
Stadtentwicklungsprogramm (STEP 2006) zu einem Integrierten Stadtentwicklungskonzept
(INSEKK) weiterzuentwickeln. Das INSEKK 2010 bildet die konzeptionelle Grundlage für die
zukünftige Weiterentwicklung Kiels, und zeigt Schlüsselprojekte und räumliche Entwicklungs*
schwerpunkte auf. Pries/Friedrichsort ist eines dieser Gebiete an der Kieler Förde, für das durch
den Bauausschuss am 03.03.11 die Erarbeitung eines Integrierten Stadtteilentwicklungskon*
zepts beschlossen wurde.
Durch die anstehende Konversion des Marinefliegergeschwaders 5 (MFG 5) und die zukünfti*
gen Entwicklungen des Flughafens Kiel*Holtenau ergibt sich eine Dynamik mit weitreichenden
Veränderungen für die Stadtteile Holtenau und Pries/Friedrichsort, die mit wichtigen Impulsen
für deren zukünftige Entwicklung verbunden sein werden. Damit beide Stadtteile von diesen
Entwicklungen sozioökonomisch, infrastrukturell und städtebaulich profitieren können, sollen
im Rahmen der Konzeptentwicklung, unter Beteiligung der Ortsbeiräte und der lokalen Öffent*
lichkeit, wirtschaftliche, städtebauliche, touristische, soziale und kulturelle Probleme, Chancen
und Ziele reflektiert und die Rahmenbedingungen für eine zukunftsfähige Entwicklung auf der
Grundlage eines längerfristigen, umsetzungsfähigen integrierenden Stadtteilentwicklungs*
konzeptes definiert werden. Hierfür wurde im September 2011 ein Auftrag an das Planungs*
team ppp, konsalt und CIMA erteilt. Der integrierte Ansatz findet sich auch in der Zusammen*
setzung des Planungsteams wieder: Stadtplanung, Sozialwissenschaften, Wirtschaft und Ein*
zelhandel sind im Team ebenso vertreten wie Verkehr und Landschaftsplanung.
Darüber hinaus bietet die Aufstellung von stadtteilräumlichen Entwicklungskonzepten eine
Voraussetzung, um Fördermittel aus dem Städtebauförderungsprogramm des Bundes zu be*
antragen. Vor dem Hintergrund rückläufiger kommunaler Finanzspielräume kommt der För*
derfähigkeit von Entwicklungsschwerpunkten und Handlungsmaßnahmen eine wichtige Be*
deutung zu, nicht zuletzt, um auch Impulse für private Akteure und Investoren zu geben. Das
Integrierte Stadtteilentwicklungskonzept bildet somit einen wesentlichen Einstieg in den wei*
teren Entwicklungsprozess des Stadtteils. Entsprechend sind die frühzeitige Einbindung und
Aktivierung der Akteure vor Ort als essentieller Bestandteil der Herangehensweise zu sehen.
Parallel zu dem Integrierten Stadtteilentwicklungskonzept für Pries/ Friedrichsort wird eben*
falls ein Stadtteilentwicklungskonzept für Holtenau erstellt. Auch die Analyse fand zeitgleich
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