Bericht 1 - Landeshauptstadt Kiel

Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept Kiel Pries/Friedrichsort Bericht 1
Analyse
ist. Die derzeitige Verbindung nach Holtenau und in die Kieler Innenstadt ist für Radfahrer und
Fußgänger unbefriedigend, da der Umweg um das Flugfeld in Kauf genommen werden muss.
3.7.4 Freizeitschifffahrt
Westlich an die Werften angrenzend, von der Straße jedoch kaum wahrnehmbar, liegt der
Sportboothafen Stickenhörn, der mit seinen 443 Liegeplätzen zu den größeren in Kiel gehört.
Die 600 m lange Mole wurde 1918 zum Bau eines U*Boothafens angelegt und dient seit
den70er Jahren als Bootshafen für den privaten Wassersport.
3.7.5 Zusammenfassung Stärken1Schwächen1Chancen1Risiken
Stärken
+ Gute Anbindung über B 503 (u.a. Rich*
tung Innenstadt, Holtenau)
Schwächen
– Überdimensionierung Ottomar*Enking*
Straße
+ Kostenlose Parkplätze im Zentrum – Geringe Straßenquerschnitte von Neben*/
Wohnstraßen, durch parkende Autos zusätz*
lich verengt
+ Zum Teil gute ÖPNV*Anbindung – Verbesserungswürdige Verkehrs*/ÖPNV*
Anbindung zum Falckensteiner Strand
+ Kurze Wege innerhalb des Siedlungs*
bereichs
Chancen
+ Zwei Fähranleger (Verbindung zur an*
deren Fördeseite und Innenstadt)
– Verbesserungswürdige Situation für Fußgän*
ger (fehlende abgesenkte Bordsteine, fehlen*
de Querungshilfen)
– Fehlende Tempo*30*Zone vor AWO Kinder*
haus (An der Schanze)
– Fehlende Radwege und *spuren
– Keine durchgängige fördenahe Fuß* und
Radwegeverbindung
– Keine direkte Anbindung des Falckensteiner
Strandes und der Festung an das Stadtteil*
zentrum
Risiken
– Starke Belastung Prieser Strand und
Christianspries (auch durch Schwerlastver*
kehr)
+ Sportboothafen – Überlastung Kreuzungsbereich Koppel*
berg/Fördestraße/Fiedelöhr in den Sommer*
monaten
Tab. 7:
Stärken+Schwächen+Chancen+Risiken Verkehr und Erschließung
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