Bericht 1 - Landeshauptstadt Kiel
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Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept <strong>Kiel</strong> Pries/Friedrichsort <strong>Bericht</strong> 1<br />
3.7.2 ÖPNV<br />
Analyse<br />
Abb. 23: ÖPNV+Anbindung Pries/Friedrichort (ppp 2012)<br />
Die ÖPNV*Anbindung von Pries/Friedrichsort ist ausreichend. In Anbetracht der dezentralen<br />
Lage der Stadtteile Pries und Friedrichsort kann man die ÖPNV*Anbindung zum Teil auch als<br />
relativ gut bezeichnen. Die Buslinien 33 (Mo*Fr im 30*Min*Takt), 91 (Mo*Sa im 30*Min*Takt)<br />
und 501/502 (Mo*So alle 10*15 Min. im Wechsel) fahren von der <strong>Kiel</strong>er Innenstadt nach<br />
Pries/Friedrichsort bzw. zurück. Die Fahrzeit vom Zentrum Friedrichsort zum Hauptbahnhof<br />
beträgt je nach Linienanbindung ca. 33*52 Minuten.<br />
Das Dorf Pries ist nicht an den ÖPNV angebunden. Die nächste Bushaltestelle „Kreuzung Pries“<br />
ist ca. 600 m vom Dorf Pries entfernt. Für den „normalen“ Fußgänger ist diese Entfernung<br />
leicht zu schaffen, für mobilitäteingeschränkte Personen ist dies jedoch ein Problem.<br />
Eine Verbindung vom Hauptbahnhof über Friedrichsort zum Falckensteiner Strand wurde 2012<br />
als Schnellbuslinie (wieder) in den Fahrplan der KVG aufgenommen. Die neue Strandbuslinie 3<br />
verkehrt allerdings nur in den Sommermonaten.<br />
Für eine verbesserte Anbindung des Stadtteils Richtung Süden nach Holtenau und über den<br />
Kanal in Richtung Innenstadt empfiehlt der VEP die Einrichtung einer neuen Buslinie zwischen<br />
Suchsdorf, Projensdorf und Wik südlich des Kanals bis nach Holtenau und Friedrichsort im<br />
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