eb - Elektrische Bahnen Lettische Eisenbahnen planen über 800km Elektrifizierung (Vorschau)

Nachrichten Produkte und Lösungen
Berührungslos arbeitendes Fahrdrahtlagemesssystem
Der OVHWizard
ist ein berührungslos
arbeitendes
Fahrdrahtlagemesssystem
zum Bestimmen
der Höhen- und
Seitenlage des
Fahrdrahtes,
einerlei ob
mit oder ohne
Anhub. Es
Zweiwegefahrzeug EMRE RAY für Schnellfahrstrecken
in der Türkei mit Messsystem Ultraschall nach
arbeitet mit
OVHWizard (gelb) (Foto: Dirk Wehrhahn).
dem Prinzip der
Laufzeitmessung und hat dadurch
gegenüber optisch arbeitenden
Systemen den Vorteil, dass es auch
bei direkter Sonneneinstrahlung,
leichtem Regen oder Nebel funktioniert.
Es ist nur twa 5 kg schwer,
deshalb einfach zu handhaben
und kann auf jedem Fahrzeugdach
mit wenigen Handgriffen installiert
werden. Zur Wegbestimmung
können entweder ein vorhandener
Impulsgeber des Fahrzeugs genutzt
werden oder eine Lichtschranke,
die an einem Rad selbstklebend
angebrachte Reflektoren erfasst.
Eine einfache RS232-Verbindung
zum PC oder Laptop
schafft die Kommunikation mit
der Messsoftware. Über die
mitgelieferte, mit Siemens entwickelte
FMA-Software werden
die Messdaten online angezeigt,
aufgenommen und grafisch
oder tabellarisch dargestellt und
gespeichert. Dabei werden zu
den Lagedaten noch Windabtrieb,
Längsspannweite, Elastizität
und weitere Fahrdraht-relevante
Größen berechnet. Das Postprocessing
ermöglicht umfangreiches
Auswerten der Messdaten vor
Ort oder im Büro auszuwerten.
Das Korrelieren der Messung mit
Streckendaten ist möglich.
Das System kann mit einer Kompensation
der Fahrzeugbewegungen
geliefert werden. Optional lässt es
sich mit einem Kamerasystem ausrüsten
und so parallel zur Messung der
Zustand der Oberleitung aufzeichnen.
Die Messwerte für Höhen- und
Seitenlage werden in das Bild eingeblendet.
Es ist auch möglich, jeden
Hänger der Messstrecke darzustellen
und Abweichungen gegenüber den
Sollmaßen aufzulisten. Dadurch können
die Instandhaltungstrupps diese
Stellen exakt anfahren.
Das bei der DB zugelassene
System ist im In- und Ausland
auf Messtrolleys, Zwei-Wege-
Fahrzeugen, Instandhaltungsfahrzeugen
wie Motorturmwagen und
Mess zügen im Einsatz.
http://www.drwehrhahn.de
Nachrichten Berichtigungen und Nachtrag
Nachrichten Blindleistung
zu „Hochgeschwindigkeitstriebzüge ...“
in eb 4/2014 auf Seite 164
In der rechten Spalte muss es in
Absatz 3 Mitte heißen: „Die übrigen
acht wird der Hersteller zunächst
für die Zulassungen ... benötigen
...“ (eb 4/2014 Seite 231) und im
Absatz 4: „Bei DC-Betrieb wird
ohne Eingangsstellerfunktion in die
Umrichterzwischenkreise gespeist.“
Družba!
Zwei sowjetrussische Co’Co‘-
Breitspurlokomotiven ЧC4 für 1
zu „Anfänge und weitere
Entwicklung ...“ in eb
4/2014 ab Seite 214
Zur Streckenkarte Bild 7: Anfang
2012 war in Savoyen auch auf dem
Streckenabschnitt (Grenoble –) Gières
– Montmélian (Strecke Chambéry
– Modane) die Elektrifizierung
mit 1 AC 25 kV 50 Hz im Gange.
AC 25 kV 50 Hz, gebaut von Škoda
1965 bis 1972, im DB-Werk Dessau.
Foto: Thomas Splittgerber (März 2014).
Direktverkauf
Für die Bahnenergieversorgung
einer europäischen 16 2 /3-Hz-Bahn
sollte ein neues Umrichterwerk
knapp 3 km entfernt von einem
bestehenden Steinkohlekraftwerk
gebaut und dort gleichzeitig ein
neuer GuD-Block installiert werden,
an dessen Erzeugung die Bahn
teilhaben sollte. Eigentümer und
Betreiber des Blockes und Vertragspartner
der Bahn war die Kraftwerksgesellschaft
eines Mutterkonzerns,
dessen Netzgesellschaft die
Sammelschiene gehörte. Wären die
314 112 (2014) Heft 5