Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
isle of man tourist trophy <strong>2014</strong><br />
weniger als eine Sekunde getrennt.<br />
Doch auch den erfahrenen Molyneux ereilt<br />
manchmal das Schicksal: Auf der dritten und<br />
letzten Runde schaffte es der 50-Jährige nicht<br />
mehr nach Glen Helen. Er musste sein Gespann<br />
am Hawthron mit Defekt abstellen.<br />
Plötzlich kämpften Harrison und Holden um<br />
den Sieg, nur 0,9 Sekunden trennten die beiden.<br />
Harrison/Aylott zogen im Verlauf der<br />
letzten Runde aber das Tempo noch mal an:<br />
Das Duo fuhr ihre persönlich schnellste Runde<br />
auf dem Mountain Course überhaupt und feierten<br />
ihren ersten TT-Sieg.<br />
„Ich habe jahrelange davon geträumt, eine TT<br />
zu gewinnen“, erklärte Harrison - Vater von<br />
Solo-Pilot Dean - im Anschluss. „Jetzt haben<br />
sich all die Jahre harter Arbeit ausgezahlt.“<br />
Supersport A: Johnson gewinnt auf Triumph<br />
Gary Johnson hat im ersten Supersport-Lauf<br />
der britischen Marke Triumph einen eben<br />
solchen beschert: Zum ersten Mal seit Bruce<br />
Anstey 2003 ebenfalls das erste Supersport<br />
Rennen gewonnen hatte, stand wieder eine Triumph<br />
auf dem obersten Treppchen einer TT.<br />
Was Johnson zu diesem Zeitpunkt noch nicht<br />
wusste: Er sollte in der diesjährigen Rennwoche<br />
der einzige bleiben, der Michael Dunlop<br />
in einem Rennen und auf der Straße schlagen<br />
konnte.<br />
Der Supersport-Lauf war zunächst um drei<br />
Stunden verschoben worden. In der Nacht<br />
hatte es geregnet, die Straßen waren noch<br />
nass und ohne Wind trockneten die nur sehr<br />
schlecht ab. Um 14:05 Uhr ging es dann<br />
schließlich auf die vier Runden Hatz der 600er<br />
(und 675er,...).<br />
Es war eines der spannendsten Rennen der<br />
TT<strong>2014</strong>. In Runde eins lag Johnson bei Glen<br />
Helen um 0,009 Sekunden vor Anstey, Dunlop<br />
verlor eine weitere halbe Sekunde. Dean Harrison<br />
und Guy Martin waren sogar zeitgleich.<br />
Johnson bekam den Credit des Führenden<br />
nach der ersten Runde, doch erneut bei Glen<br />
Helen hatte sich Anstey die erste Position geschnappt<br />
– um 0,8 Sekunden. Bis Ramsey war<br />
Johnson wieder um 0,7 Sekunden vorne. Derweil<br />
begann es auf den Bergen ganz leicht zu<br />
nieseln, doch das Spitzentrio aus Johnson, Anstey<br />
und Dunlop konnte es sich einfach nicht<br />
leisten, Dampf raus zu nehmen.<br />
Zum Boxenstopp führte Johnson nach der<br />
schnellsten Rennrunde mit 2,4 Sekunden. Allerdings<br />
arbeitete die Valvoline Racing / Padgetts<br />
Honda Crew von Anstey in der Box etwas<br />
schneller, sodass er sich bei Glen Helen wieder<br />
auf eine drittel Sekunde an den Führenden herangearbeitet<br />
hatte.<br />
Anstey holte auf der letzten Runde noch mal<br />
mächtig auf, schraubte die rund drei Sekunden<br />
Rückstand nach unten und bei Bungalow<br />
und Cronk ny Mona lagen beide fast zeitgleich.<br />
Johnson holte seinen Sieg dann auf den letzten<br />
Metern zur Glencrutchery Road. Es wurde<br />
sein zweiter TT-Sieg nachdem er vor drei Jahren<br />
den zweiten Supersport-Lauf gewonnen<br />
hatte. Michael Dunlop musste sich hinter Anstey<br />
mit Platz drei begnügen.<br />
Leider gab es beim ersten Supersport Rennen<br />
der TT<strong>2014</strong> das erste Todesopfer zu beklagen.<br />
Der 65-jährige Bob Price hatte auf der dritten<br />
Runde bei Ballaugh die Kontrolle über seine<br />
Maschine verloren und war nach dem Unfall<br />
seinen Verletzungen erlegen.<br />
Superstock: Dunlop gewinnt<br />
auch mit der Serien-BMW<br />
William Dunlop (8), Cameron Donald (19), Michael Dunlop (6) und Gary Johnson<br />
(7, Superstock) prügelten ihre Maschinen auch <strong>2014</strong> mit High<strong>Speed</strong> über die Insel.<br />
Das Superstock Rennen musste aufgrund<br />
einbrechender Dunkelheit – und dem Arbeitsschluss<br />
der meisten Manxmänner und –frauen<br />
16 07 - <strong>2014</strong> Ihr Motorradmagazin