05.07.2014 Aufrufe

Speed-Magazin Sachsenring 2014 (Vorschau)

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isle of man tourist trophy <strong>2014</strong><br />

weniger als eine Sekunde getrennt.<br />

Doch auch den erfahrenen Molyneux ereilt<br />

manchmal das Schicksal: Auf der dritten und<br />

letzten Runde schaffte es der 50-Jährige nicht<br />

mehr nach Glen Helen. Er musste sein Gespann<br />

am Hawthron mit Defekt abstellen.<br />

Plötzlich kämpften Harrison und Holden um<br />

den Sieg, nur 0,9 Sekunden trennten die beiden.<br />

Harrison/Aylott zogen im Verlauf der<br />

letzten Runde aber das Tempo noch mal an:<br />

Das Duo fuhr ihre persönlich schnellste Runde<br />

auf dem Mountain Course überhaupt und feierten<br />

ihren ersten TT-Sieg.<br />

„Ich habe jahrelange davon geträumt, eine TT<br />

zu gewinnen“, erklärte Harrison - Vater von<br />

Solo-Pilot Dean - im Anschluss. „Jetzt haben<br />

sich all die Jahre harter Arbeit ausgezahlt.“<br />

Supersport A: Johnson gewinnt auf Triumph<br />

Gary Johnson hat im ersten Supersport-Lauf<br />

der britischen Marke Triumph einen eben<br />

solchen beschert: Zum ersten Mal seit Bruce<br />

Anstey 2003 ebenfalls das erste Supersport<br />

Rennen gewonnen hatte, stand wieder eine Triumph<br />

auf dem obersten Treppchen einer TT.<br />

Was Johnson zu diesem Zeitpunkt noch nicht<br />

wusste: Er sollte in der diesjährigen Rennwoche<br />

der einzige bleiben, der Michael Dunlop<br />

in einem Rennen und auf der Straße schlagen<br />

konnte.<br />

Der Supersport-Lauf war zunächst um drei<br />

Stunden verschoben worden. In der Nacht<br />

hatte es geregnet, die Straßen waren noch<br />

nass und ohne Wind trockneten die nur sehr<br />

schlecht ab. Um 14:05 Uhr ging es dann<br />

schließlich auf die vier Runden Hatz der 600er<br />

(und 675er,...).<br />

Es war eines der spannendsten Rennen der<br />

TT<strong>2014</strong>. In Runde eins lag Johnson bei Glen<br />

Helen um 0,009 Sekunden vor Anstey, Dunlop<br />

verlor eine weitere halbe Sekunde. Dean Harrison<br />

und Guy Martin waren sogar zeitgleich.<br />

Johnson bekam den Credit des Führenden<br />

nach der ersten Runde, doch erneut bei Glen<br />

Helen hatte sich Anstey die erste Position geschnappt<br />

– um 0,8 Sekunden. Bis Ramsey war<br />

Johnson wieder um 0,7 Sekunden vorne. Derweil<br />

begann es auf den Bergen ganz leicht zu<br />

nieseln, doch das Spitzentrio aus Johnson, Anstey<br />

und Dunlop konnte es sich einfach nicht<br />

leisten, Dampf raus zu nehmen.<br />

Zum Boxenstopp führte Johnson nach der<br />

schnellsten Rennrunde mit 2,4 Sekunden. Allerdings<br />

arbeitete die Valvoline Racing / Padgetts<br />

Honda Crew von Anstey in der Box etwas<br />

schneller, sodass er sich bei Glen Helen wieder<br />

auf eine drittel Sekunde an den Führenden herangearbeitet<br />

hatte.<br />

Anstey holte auf der letzten Runde noch mal<br />

mächtig auf, schraubte die rund drei Sekunden<br />

Rückstand nach unten und bei Bungalow<br />

und Cronk ny Mona lagen beide fast zeitgleich.<br />

Johnson holte seinen Sieg dann auf den letzten<br />

Metern zur Glencrutchery Road. Es wurde<br />

sein zweiter TT-Sieg nachdem er vor drei Jahren<br />

den zweiten Supersport-Lauf gewonnen<br />

hatte. Michael Dunlop musste sich hinter Anstey<br />

mit Platz drei begnügen.<br />

Leider gab es beim ersten Supersport Rennen<br />

der TT<strong>2014</strong> das erste Todesopfer zu beklagen.<br />

Der 65-jährige Bob Price hatte auf der dritten<br />

Runde bei Ballaugh die Kontrolle über seine<br />

Maschine verloren und war nach dem Unfall<br />

seinen Verletzungen erlegen.<br />

Superstock: Dunlop gewinnt<br />

auch mit der Serien-BMW<br />

William Dunlop (8), Cameron Donald (19), Michael Dunlop (6) und Gary Johnson<br />

(7, Superstock) prügelten ihre Maschinen auch <strong>2014</strong> mit High<strong>Speed</strong> über die Insel.<br />

Das Superstock Rennen musste aufgrund<br />

einbrechender Dunkelheit – und dem Arbeitsschluss<br />

der meisten Manxmänner und –frauen<br />

16 07 - <strong>2014</strong> Ihr Motorradmagazin

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