Speed-Magazin Sachsenring 2014 (Vorschau)

- auf den Dienstag verschoben werden.
Doch für Verwirrung sorgte das bei Michael
Dunlop nicht. Der Nord-Ire holte sich seinen
ersten Superstock TT-Sieg auf BMW, den
zweiten der Woche, den neunten TT-Sieg insgesamt.
Auf der ersten Runde zeichnete sich eine
Wiederholung des Vorjahres und aus der Supersport
TT ab. Gary Johnson unterstrich
vom Start weg, dass er echte Ambitionen auf
den Sieg anmelden wollte. Kurz hinter Ramsey
Hairpin hoch zu Waterworks war seine TT
2014 allerdings beendet. Der sympathische
Brite stürzte und musste mit vergleichsweise
glimpflichen Knochenbrüchen ins Spital gebracht
werden. Wenige Tage später war Johnson
schon wieder im Fahrerlager unterwegs.
„Ich bin beim Rausbeschleunigen auf einen
nassen Fleck gekommen und das war’s dann“,
sagte er der Speed.
Von da ab hatte Dunlop keine
echte Konkurrenz mehr.
Im Ziel hatte der BMW-Pilot
20,1 Sekunden Vorsprung
auf Dean Harrison. Bruce
Anstey sicherte sich Rang
drei. „Diese Insel ist so etwas
besonderes und ich liebe es
einfach, hier zu gewinnen“,
freute sich Dunlop aus Ballymoney.
„Ich habe in dieser
Klasse auf Honda, Kawasaki
und BMW gewonnen. Ich
möchte BMW danken, dass
sie mir so ein Super-Straßenmotorrad
her gestellt haben.
Ich hätte noch schneller fahren
können, wenn ich das
gemusst hätte.“
Unglaublich starker bester
Newcomer wurde Peter Hickman
vom Ice Valley by Motorsave
Trade Team. Der BMW-
Pilot klassierte sich am Ende
als Achter. Auch starke Leistung von Horst
Saiger in seinem zweiten Jahr bei der TT. Der
Kawasaki-Pilot holte mit Platz elf seine beste
TT-Platzierung.
Im Team penz13.com BMW Racing von Rico
Penzkofer durfte man sich bei der Superstock
TT über den 15. Platz vom Schotten Jimmy
Storrar freuen. Ohne ein Problem beim
Nachtanken, hätte für die deutsche Truppe
gar noch mehr drin gelegen. „Das Problem
beim Boxenstopp nehme ich auf mich“, gab
Teamchef Penzkofer unumwunden zu. „Wir haben
einen Tankdeckel verbaut gehabt, der nur
schwer zu öffnen und zu schließen geht. Das
haben wir nach dem Rennen sofort behoben,
sodass so etwas am Freitag nicht wieder passieren
wird. Wir lernen halt auch noch dazu.
Jimmy ist absolut stark gefahren und ich freue
isle of man tourist trophy 2014
mich über seinen guten 15. Platz.“
Leider kam auch auf der Superstock TT ein
Fahrer ums Leben. Karl Harris, dreifacher britischer
Supersport-Meister, stürzte auf der
zweiten Runde bei Joeys und erlag seinen Verletzungen.
Sein TT-Debüt hatte er 2012 gegeben.
1999 hatte Harris den Superstock 1000
European Cup gewonnen und war dann eine
komplette Saison in der Supersport Weltmeisterschaft
unterwegs. In der britischen Superbike
saß er später auf Werks-Suzukis, -Hondas
und –Yamahas. 2006 wurde er Gesamt-Fünfter
der BSB. Insgesamt holte er in dieser Rennserie
12 Podeste.
McGuinness holt 21. TT-Sieg
Sicherlich hatte sich The Morecambe Missile
John McGuinness, der King of the Mountain,
James Hillier wurde mit seiner Kawasaki bei der SeniorTT Fünfter.
seine TT 2014 anders vorgestellt. Wenige Wochen
vor dem Highlight des Jahres hatte sich
der Honda-Pilot die Hand gebrochen, die Verletzung
heilte nicht wirklich rechtzeitig aus.
Doch McGuinness holte zumindest einen TT-
Sieg in der Saison 2014: Im Zero-Rennen mit
den Elektromotorrädern. Sicherlich eine nach
wie vor beschmunzelte Klasse, aber TT-Sieg
ist TT-Sieg und McGuinness hat damit deren
21 auf dem Konto. Und mit seiner Zeit von
19:17,300 Minuten (Schnitt: 117,366 mph)
unterbot er auf der Mugen den bestehenden
Elektro-Rekord um Welten. „Es war eine harte
Woche für mich, aber es ist toll, dass hier für
dieses unglaubliche Team gewonnen zu haben“,
gab er zu Protokoll. „Das sind wirklich
sehr schlaue Leute. Ich war letztes Jahr etwas
enttäuscht, dass ich es nicht geschafft habe,
aber jetzt stehe ich ganz oben. Das war’s dann
für mich diese Woche vermutlich mit Renn-Siegen
– ich muss mich noch entscheiden, ob ich
die Senior fahre. Ich werde nächstes Jahr fitter
und stärker zurück sein.“
Hinter McGuinness wurden in der Zero TT Bruce
Anstey und Robert Barber gewertet. Nur
Anstey schaffte noch den Sprung über die 100
Meilen Grenze, er kam auf eine Bestzeit von
115,048.
Supersport B: Dunlop mit
Nummer 3 der Woche
Da BMW keine 600er baut, musste Michael
Dunlop im Supersport Rennen erneut auf
seine Honda CBR 600 RR zurückgreifen. Nach
der enttäuschenden Niederlage vom Montag
– als er nur Dritter wurde – baute der Nordire
so ziemlich alles an seiner
Sechser um, was umzubauen
ging. Er wollte auch diese
Klasse gewinnen.
Und so viel gleich vorweg: Es
hat sich ausgezahlt. Dunlop
feierte am Ende rund zehn
Sekunden vor Anstey seinen
10. TT Sieg insgesamt. Damit
reihte er sich in die Liste
der Legenden wie Giacomo
Agostini und Ian Lougher
ein. Anstey war zwar vor
Dunlop losgefahren, doch
schon bald holte er den Kiwi
ein und fortan blieb das Duo
die meiste Zeit des Rennens
auf der Straße zusammen.
Bei der Anfahrt zum Ziel ließ
Anstey dann auch Dunlop
den Vortritt, damit der Sieger
als Erster das schwarz-weiß
karierte Tuch sehen konnte.
„Das Motorrad war heute viel
besser als am Montag und
das geht auf das Konto des ausgezeichneten
Teams, welches ich um mich habe“, bedankte
sich der nun zehnfache TT-Sieger. „Ich hätte
noch härter pushen können, wenn ich gemusst
hätte, aber ich wusste, dass Bruce Zweiter ist
und daher bin ich einfach mit ihm gefahren,
um es nach Hause zu bringen. Es hat in den
Bergen etwas heftiger angefangen zu regnen,
aber ich habe wieder gewonnen und das ist
einfach fantastisch.“
Es wurde außerdem ein Dunlop-Doppelpodium,
denn Bruder William schaffte hinter Anstey
den dritten Platz.
Sidecar B: Molyneux siegt mit 50
Dave Molyneux hat sich als 50-Jähriger zusammen
mit Patrick Farrance den Sieg im zweiten
07 - 2014 Ihr Motorradmagazin
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