Speed-Magazin Sachsenring 2014 (Vorschau)

as in die Serie gebracht. Ach ja lieber Gregorio
Lavilla, bitte erinnere dich neben dem Reglement-Tüfteln
auch an deine nationalen Titel in
Spanien und England, sowie den deutschen Vizetitel
und sorge dafür, dass auch bald wieder
ein deutscher Superbiker in der WM fährt. Max
Neukirchner, Reiti, Kevin Wahr, Marvin Fritz
– genug Auswahl wartet auf eine Chance.
Doch jetzt endlich zum Geschehen auf dem
Misano World Circuit „Marco Simoncelli“. Zunächst
sah es danach aus, als hätte Sepang-
Doppelsieger Marco Melandri die Aprilia RSV4
nun perfekt im Griff. Mit 1.36,938 lieferte er
die schnellste Zeit vor
seinem Teamkollegen
Sylvain Guintoli ab.
Chaz Davies fuhr mit
der Ducati Panigale auf
Position Drei vor Weltmeister
Tom Sykes,
Ducati Werkspilot Davide
Giugliano, Loris
Baz mit der Kawasaki,
Alex Lowes mit der
GSXR (Platz 7) sowie
Jonathan Rea auf Honda.
Fast vier Stunden
später trieb die Sonne
das Thermometer immer
noch auf über 30
Grad. Giugliano fühlte
sich nun pudelwohl
und sicherte sich die
Freitags-Bestzeit vor
Weltmeister Sykes und
Melandri. Auch Davies,
Baz, Lowes und Guintoli blieben unter der
1:37 im zweiten Training. Zweimal wurde das
Training unterbrochen: zunächst sorgte der
Schweizer Wildcard-Pilot Michael Savary aus
Genf mit der MV für eine Ölspur, bevor 20 Minuten
später (und unmittelbar nach Trainingsfortführung)
Aaron Yates mit EBR Öl für den
nächsten Abbruch sorgte. Auch am Samstagmorgen
holte sich dann Giugliano mit der Ducati
die Bestzeit vor Melandri, dessen Teamkollegen
Guintoli, Baz und Davies. Sykes war
lediglich 6., aber genauso wie die Suzuki- und
Honda-Paare direkt für die Superpole 2 qualifiziert.
Im vierten Training setzte sich dann
wieder Marco Melandri an die Spitze vor Baz,
Guintoli, Sykes und Giugliano. Aufhorchen ließ
einmal mehr Elias als 6., der sich aber noch in
der Superpole 1 durchsetzen müsste. Und das
36 07 - 2014 Ihr Motorradmagazin
WORLD SUPERBIKE MISANO
Foto: Hans Denzler
tat er dann auch; gemeinsam mit Niccolo Canepa
zog er souverän in die Superpole 2 ein.
Superpole
Zunächst lieferte Baz die Bestzeit ab, wurde
aber schon nach einer halben Minute von Aprilia-Pilot
Guintoli an der Spitze abgelöst. Doch
schon im Windschatten der Aprilia lieferte
dann der Römer Giugliano mit der Ducati eine
Bestzeit ab, die so lange Bestand hatte, bis sie
von dem Ducati Piloten verbessert wurde. Die
strahlenden Gesichter in der Ducati-Box verfinsterten
dann aber deutlich, als wenige Minuten
vor dem Ende Tommy Sykes als erster
und Einziger eine 1:34 in den heissen Asphalt
brannte. Der Rest der Aufmerksamkeit in dieser
Zeitenjagd gehörte dann dem 31jährigen
Leon Haslam, als er das Kunststück fertig
brachte, innerhalb von 80 Sekunden zweimal
zu stürzen. Damit blieb dem Mann aus Mittelengland
nur der letzte Platz in der vierten
Startreihe. Die Plätze ganz vorne sicherte sich
Landsmann Sykes vor Giugliano und Guintoli.
Reihe Zwei ging an Baz vor Melandri und dem
sehr starken Elias mit der privaten Aprilia. Davies
distanzierte als 7. Rea, Laverty, Canepa
und Lowes.
Rennen Eins
Einmal mehr sorgten die EBRs für Aufregung.
Dieses Mal war es Geoff May, der für einige
Streckenposten überraschend in die Boxengasse
abbog, um dort seinen Strafstart (Motorenkontingent
überschritten, bzw. „abgeraucht“)
zu absolvieren. Dessen ungeachtet kommt
Sykes gut von der Pole weg. Doch Guintoli
erwischt einen noch besseren Start und kann
zu Sykes fast aufschließen. Aber nur fast, den
zum einen wird der Vorwärtsdrang der Werks-
Aprilia mit der Nummer 50 auf der letzten
Hälfte der Startgerade nicht mehr perfekt.
Foto: Wolfgang Zech
Tom Sykes bestimmte das Wochenende nach Belieben.
Und zum anderen katapultiert sich ein unerschrockener
Toni Elias mit der privaten Red
Devils Roma Aprilia sensationell in Führung.
Der Brite mit der Kawasaki versucht einen
Angriff in der ersten Kurve, doch Elias kann
den Angriff abwehren und startet bereits jetzt
einen Fluchtversuch. Der Weltmeister Sykes ist
durch sein angeschlagenes Handgelenk zwar
etwas behindert, stellt den frechen spanischen
Privatfahrer aber noch in der ersten Runde,
kurz nachdem sich Guintoli neben ihm zeigt.
Melandri verpasst den Einlenkpunkt in der
Kurve „Rio“, als er in Gedanken scheinbar bei
der Fußball-WM ist. Wenige Sekunden später
nimmt auch Guintoli bei der Anfahrt zur langsamen
Passage Carro die „Rettungslinie“ und
verliert seinen dritten Platz an Loris Baz, der
damit hinter Elias und dem führenden Teamkollegen
in die zweite Runde geht. Hinter dem
jungen Franzosen fährt Landsmann Guintoli
vor Giugliano, Melandri, Davies, Rea, Laverty
und Lowes. Canepa ist Elfter und bester Evo-
Pilot vor Haslam, Badovini, Salom und Corsi,
der sich erstmals als echter Werksfahrer fühlen
darf, da er ja unter der Bewerbung von MV
Reparto Corse unterwegs ist. Doch die Reihenfolge
hält nicht lange, da Baz sich in dieser
Runde hinter den Führenden Sykes bringt,
Elias noch einen weiteren Platz an Guintoli
verliert und Marco Melandri nach schlechtem
Start und dem Fahrfehler in der ersten Runde
nun vor die beiden Werks-Ducatis mit Giugliano
(6.) und Davies
gehen kann. Diesen
folgt das Honda-Sandwich
aus Rea (8.) und
Haslam (10.), mit den
beiden Suzukis von Laverty
und Lowes in der
Zange. Als es dann in
die dritte Umrundung
des 4226 Meter langen
Misano World Circuits
Marco Simoncelli geht
ist Guintoli wieder als
Dritter auf Podestkurs
und sein Markenkollege
Toni Elias versucht
mutig die in der zweiten
Runde verlorenen
Plätze wieder zurück
zu erobern. Als der
Spanier aber innen
Davies attackiert, übertreibt er es und muss
den Notausgang nehmen. Der Waliser Davies
hatte in diesem Augenblick einen Vorderrad-
Rutscher und muss ebenfalls vom Gas gehen.
Damit lautet die Reihenfolge an der Spitze
Sykes-Baz-Guntoli-Melandri-Giugliano und Davies.
Doch die Runde ist noch nicht zu Ende,
den Sepang-Doppelsieger Melandri greift sich
jetzt Guintoli. Herzhaft geht es hinter Giugliano
zu: Davies und Elias tauschen ständig die
Positionen, während Sykes vorne einen neuen
Rundenrekord aufstellt. In der sechsten
Runde kann sich Davies vor den Römer Giugliano
aus dem eigenen Team setzen. Als das
erste Drittel fast um ist wird heftig um Platz
Vier zwischen Guintoli und Davies gestritten.
Und weiter im Feld um die Ehre des besten
Evo-Piloten zwischen Salom und Canepa, die
um Platz 12 unterwegs sind und Badovini mit
der Bimota und Corti mit der MV im Windschatten
haben. Haslam erbt den 9. Platz als
Landsmann Lowes die Suzuki neben die Piste
wirft. Der Brite Davies will beim Heimrennen
des Teams unbedingt bestes italienisches
Motorrad werden – doch Melandri wehrt sich
hartnäckig gegen die Attacken des Walisers. In
der 16. Runde haben sich Elias und Rea in den
Windschatten von Trainings-Dominator Giugliano
gebracht. Elias ist überraschend schnell