PDF-Ausgabe - Verantwortung Zukunft

Ausgabe 2-2012 // Im Gespräch
„Wir wollen Deutschland zum Leitmarkt für die
Elektromobilität entwickeln“
Interview mit Dr. Reiner Korthauer, Geschäftsführer Fachverband Transformatoren und
Stromversorgungen im Zentralverband Elektrotechnik- und Elektroindustrie e.V.
Welche Positionen vertritt der ZVEI beim
Thema Elektromobilität, und was tun sie
konkret
Der ZVEI befürwortet mit Blick auf den
anstehenden Klimawandel und die endliche
Verfügbarkeit des Rohstoffes Öl den Einstieg
in die Elektromobilität. Er unterstützt
das von der Bundesregierung vorgegebene,
ehrgeizige Ziel, bis zum Jahr 2020 eine
Million Elektrofahrzeuge auf die Straßen
Deutschlands zu bringen. Wichtig ist, dass
jetzt die politischen Rahmenbedingungen
geschaffen werden, damit Elektromobilität
„made in Germany“ ein Erfolg werden kann.
Die Elektroindustrie befindet sich dabei
in einer Schlüsselstellung.
Da bereits aktuell ein Drittel der Wertschöpfung
jedes Pkw auf elektrotechnische und
elektronische Produkte zurückzuführen ist,
wird sich dieser Anteil mit dem Einstieg in
die Elektromobilität zukünftig weiter stark
erhöhen. Die Elektroindustrie bietet schon
heute eine Vielzahl von Produkten an, die für
die Elektromobilität von morgen notwendig
sind: Hier sind nicht nur elektrische Antriebe,
Leistungselektronik und Elektrotankstellen zu
nennen, auch die Herstellung von Batterien
auf Zellebene hat sich die deutsche Industrie
auf ihre Fahnen geschrieben.
Sind Elektromobile wirklich eine Alternative
zu konventionellen Fahrzeugen
Der Blick zurück nach Amerika ins Jahr
1912 zeigt, dass 20 Hersteller rund 34.000
Elektrofahrzeuge ausgeliefert hatten.
Elektromobilität war also schon zu Anfang
des 20. Jahrhunderts eine Alternative, die
durch die rasante Weiterentwicklung der
Verbrennungskraftmaschine allerdings sehr
schnell in den Hintergrund gedrängt wurde.
Heute aber sind die Technologien verfügbar,
die der Elektromobilität zum Erfolg verhelfen
können. Allein die Batterietechnologie bedarf
noch enormer Anstrengungen, um Leistungsund
Energiedichte im Vergleich zu den heute
verfügbaren Batteriesystemen deutlich zu
erhöhen.
Nach einem großen Hype hört man zunehmend
Kritik an Elektroautos, vor allem
wegen der Sicherheit und Entsorgung der
Batterien. Teilen Sie diese Skepsis
Jedes energiereiche Antriebsmittel eines
Kraftfahrzeugs ist inhärent gefährlich, da die
gezielte, kontrollierte Energiefreisetzung im
Falle eines Unfalls jederzeit in eine unkontrollierte
umschlagen kann. Dies gilt sowohl
für flüssige Antriebsstoffe wie Benzin/Diesel,
gasförmige Antriebsstoffe oder auch die
Batterie. Es gilt, die Gefahren im Falle eines
Unfalles zu beherrschen. Dies gelingt bei der
Batterie durch die aufwendigen technischen
Spezifikationen und den sorgfältigen Herstellungsprozess.
Fotoquelle: © Korthauer
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