Zukunft Schiene - Siemens Mobility

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focus como 09 | September 2012
Optimieren in 3D: Auch mögliche Probleme bei der Instandhaltung lassen sich im virtuellen Raum rechtzeitig erkennen.
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Zuverlässigkeit beginnt im virtuellen Raum
Das Bemühen um Zuverlässigkeit und technische
Standfestigkeit der Züge beginnt allerdings weit
früher. So findet bereits die Fahrzeugkonzeption
am Computer in einer dreidimensionalen Umgebung
statt. Bis auf die letzte Schraube modellieren
die Siemens-Konstrukteure die einzelnen Baugruppen
innerhalb der virtuellen Welt, und auch die
meisten Zulieferer halten die von ihnen entwickelten
Komponenten als 3D-Daten bereit. Das spart
nicht nur Zeit und Kosten. Der gesamte Prozess ist
dadurch weniger anfällig für Fehler, denn in der
virtuellen Umgebung werden die Entwicklungsmodelle
maßstabsgetreu auf einer 3D-Projektionsfläche
dargestellt. So lassen sich Möglichkeiten der
Optimierung durchspielen, mögliche Schnittstellenprobleme
lokalisieren und Fehler beseitigen,
die man in der realen Welt womöglich zu spät
erkennen würde. Selbst die Wartungsfreundlichkeit
von Komponenten können die Fahrzeugdesigner
schon in dieser frühen Phase überprüfen.
Freilich lassen sich nicht alle Ereignisse, die
im Lauf eines Fahrzeuglebens auftreten können,
tatsächlich vorhersehen. Deshalb besitzen
moderne Züge umfassende Diagnose- und Sensorsysteme,
die den Zustand einzelner Komponenten
überwachen. Ziel ist einerseits eine optimierte
Wartung, bei der Bauteile genau zum
richtigen Zeitpunkt ausgewechselt werden –
nicht zu früh, wie es im Rahmen fester Instandhaltungsintervalle
oft der Fall ist, aber auch nicht
erst dann, wenn die Komponente bereits versagt