Zukunft Schiene - Siemens Mobility

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

28 Unter Palmen Als vor wenigen Jahren in Santo Domingo die erste Metro-Linie ihren Betrieb aufnahm, begann für die Hauptstadt der Dominikanischen Republik ein neues Zeitalter der Mobilität. Nun wird in wenigen Monaten die Metro-Linie 2 in Betrieb gehen – ein komplexes Projekt bis hin zur Finanzierung.
como 09 | September 2012 focus Überall auf der Welt suchen Städte mit hohem Bevölkerungswachstum nach Wegen, den zunehmenden Straßenverkehr und seine negativen Auswirkungen für die Menschen in den Griff zu bekommen. So auch Santo Domingo, die Hauptstadt der Dominikanischen Republik. Hier nahm im Januar 2009 die erste Metro-Linie ihren Betrieb auf – der erste Schritt in ein neues Zeitalter der Mobilität. Nun soll Anfang 2013 mit der Linie 2 der nächste Schritt folgen. Wie schon bei der ersten Metro-Strecke, ist <strong>Siemens</strong> auch hier wesentlich beteiligt. „Wir führen das Eurodom-Konsortium an, das aus deutschen, französischen, dominikanischen und spanischen Unternehmen besteht“, sagt Miguel Berrozpe, Direktor dieses Konsortiums und technischer Leiter des Projekts. „Neben dem Gleisbau hat Eurodom die komplette elektrotechnische Ausrüstung mit Elektrifizierung, Automatisierung und den Kommunikationssystemen übernommen und wird die Anlagen während der ersten drei Jahre instand halten.“ <strong>Siemens</strong> Financial Services SFS sorgte außerdem für die reibungslose Finanzierung des Projekts. Doch der Reihe nach: Santo Domingo, 1498 vom Bruder des Seefahrers Christoph Kolumbus an der Mündung des Flusses Ozama gegründet, gilt als älteste von Europäern errichtete Stadt in der Neuen Welt. Sie ist Hauptstadt der Dominikanischen Republik, die gemeinsam mit dem kleineren westlichen Nachbarstaat Haiti auf der Antilleninsel Hispaniola liegt. Vor allem durch den Tourismus weist das Land in den vergangenen Jahren ein stabiles Wirtschaftswachstum auf, allerdings ist die Infrastruktur auf manchen Gebieten noch kaum entwickelt. So zum Beispiel beim öffentlichen Verkehr: Zwar verkehren auf manchen Überlandstrecken klimatisierte Busse regionaler Gesellschaften, die wichtige Verbindungen mehrfach täglich, teils sogar im Stundentakt bedienen. Doch gerade in Santo Domingo, wo neben den städtischen Bussen der Oficina Metropolitana de Servicios de Seit Eröffnung der U-Bahn Linie 1 ist die Nachfrage ständig gestiegen – auf über 100.000 Fahrten täglich Miguel Berrozpe 29
Seite 1 und 2: como Ausgabe 09 | September 2012 |
Seite 3 und 4: focus 12 Immer auf Achse Wie kommt
Seite 5 und 6: como: Herr Prof. Stephan, lassen Si
Seite 7 und 8: Ein Schiff mit ein paar tausend Con
Seite 9 und 10: Und was kann man tun, die Bremswega
Seite 11 und 12: terwegs dagegen sollen Lösungsmög
Seite 13 und 14: como 09 | September 2012 focus Imme
Seite 16 und 17: 16 focus como 09 | September 2012 B
Seite 18 und 19: Auf Touchscreens können Mitarbeite
Seite 20 und 21: Das Instandhaltungsdepot Metallostr
Seite 22 und 23: 24 focus como 09 | September 2012 O
Seite 24 und 25: 26 focus como 09 | September 2012 O
Seite 28 und 29: 30 focus como 09 | September 2012 M
Seite 30 und 31: 32 focus como 09 | September 2012 D
Seite 32 und 33: 34 move como 09 | September 2012 ח
Seite 34 und 35: 36 connect como 09 | September 2012
Seite 36 und 37: 38 connect como 09 | September 2012
Seite 38: Alle bisher erschienenen Ausgaben v

Zukunft Schiene - Siemens Mobility

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?