PROGRAMM - DAGA 2012

Programm DAGA 2012 69werden. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Modellierung der Schallquellen.Die Hauptantriebsmaschine wurde als entscheidende Anregungdes Antriebsstrangs und als Hauptschallerzeuger identifiziert. Aufgrunddes Verbrennungsprozesses werden über die Lagerstellen desSchiffsdiesels Vibrationen in das Fundament eingeleitet. Außerdem wirdder gesamte Antriebsstrang zu Torsionsschwingungen angeregt, welchedaraufhin Körperschall zum Beispiel in Getrieben und in Wellendurchgängeninduzieren. Die Motoranregung wurde am Beispiel eines 16V-Dieselmotors modelliert und eine numerische Simulation realisiert. Mittelsdieser System Level Simulation wurden erste Untersuchungen zumKörperschalleintrag ins Schiffsfundament sowie zur Anregung der Torsionsschwingungenim Antriebsstrang durchgeführt. Die Ergebnisse werdenpräsentiert und können zur akustischen Optimierung eines Schiffentwurfsverwendet werden.Di. 16:55 Spectrum B Maschinenakustik 1Bewertung verschiedener Messgrößen bei auftretenden Fehlern inumrichtergespeisten ElektromaschinenT. Herold, D. Franck und K. HameyerInstitut für Elektrische Maschinen, RWTH AachenDie Zustandsdiagnose ist ein wichtiges Hilfsmittel um Abweichungen ineinem Prozess erkennen und darauf reagieren zu können, ohne dassgroße Schäden und Ausfälle auftreten. Dafür ist es wichtig, den Schadenin einer frühen Phase genau zu identifizieren. In vielen Anwendungenzählt zu den zentralen Komponenten die umrichtergespeisteelektrische Maschine. Eine häufige Ausfallursache dieser Maschine istder Lagerschaden. Daneben führen auch Entmagnetisierungsfehler beipermanentmagneterregten Maschinen zu Funktionsbeeinträchtigungen.Ein Aspekt der Zustandsdiagnose muss daher die Überwachung derelektrischen Maschine sein. Dieser Aufsatz beschäftigt sich mit der Detektionvon Lagerschäden und Entmagnetisierungsfehlern durch Auswertungvon spezifischen Signaturen im Maschinenstrom und in derOberflächenschnelle des Maschinengehäuses. Während die Lagerüberwachungmit dem Einsatz von Beschleunigungssensoren zum Stand derTechnik gehört, ist eine Erkennung durch die Stromsignale noch nichtweit verbreitet. Besonders die Taktung der Umrichter erschwert eine Erkennungaufgrund der breitbandigen Störung durch die eingebrachtenStromrippel. Dagegen sind Entmagnetisierungsfehler gut im Strom zuerkennen, da dieser direkt von der induzierten Spannung abhängt, dieselbst wiederum direkt mit der Magnetisierung korreliert. Eine Detektiondurch Beschleunigungsaufnehmer in dem strukturellen Umfeld einesBearbeitungsprozesses kann hingegen schwierig sein. Ein Vergleich derSensorsignale der zwei genannten Maschinenfehler sowohl bei getakteterals auch ungetakteter Speisung wird in dieser Arbeit vorgestellt.