Elektromobilität in Asien

Frühjahr 2015 wurde der Fokus der Förderung auf rein elektrische Fahrzeuge gelegt (Admin, 2014).
Die Steuern auf Hybridfahrzeuge wurden erhöht und die auf BEV von 25 auf 5 Prozent gesenkt. Die
Steuersenkung für BEV ist zum Jahresende 2015 korrigiert worden, da zahlreiche elektrische
Premiumfahrzeuge eingeführt wurden und die Steuereinnahmen merklich zurückgingen. Aktuell wird
auf Elektrofahrzeuge ein Steuersatz von 50 Prozent erhoben (economynext, 2015). Parallel sollen auf
der ganzen Insel Ladestationen an Tankstellen, Supermärkten und sogar an Wohnstätten aufgebaut
werden (Goonewardene, 2015). In der Hauptstadt Colombo sind Elektroroller und ausländische
Elektroautos, wie z. B. der Nissan Leaf aber auch Modelle chinesischer Hersteller wie Leopard, erhältlich.
Abbildung 35: Ceytros elektrisches Dreirad-Taxi, hergestellt in Sri Lanka
Quelle: Alibaba, 2015
Das Software-Unternehmen Code Gen hat mit der Entwicklung eines eigenen elektrischen Sportwagens
mit dem Namen Vega begonnen, der als Prototyp im Jahr 2015 vorgestellt werden soll (siehe
Abbildung 36). Angaben des Entwicklers Harsha Subasinghe zufolge, soll das Fahrzeug von 0 auf
100 km/h in unter vier Sekunden beschleunigen, eine Endgeschwindigkeit von 240 km/h und eine
Reichweite von 240 km haben (Khandelwal, 2015). Damit möchte Code Gen zeigen, dass Sri Lanka
selbst im Premiumbereich mit internationalen Anbietern wie Tesla Motors aus den Vereinigten
Staaten mithalten kann. Im nächsten Schritt soll dann auch mit der Entwicklung von kleineren
Elektroautos und Dreirädern begonnen werden (Gunasekara, 2014).
Abbildung 36: Sri Lankas Vorzeigeauto BEV Vega von Code Gen mit 900 PS
Quelle: Code Gen, 2015
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