Gärtnern in der City

darin Jungpflanzen heranzuziehen, oder
Typisch für städtisches Gärtnern:
Europaletten transportable Beete begrünt, wie die Soziologin
Christa Müller ausführt, die Herausgeberin
des Buches „Urban Gardening – Über
die Rückkehr der Gärten in die Stadt“.
Eigentlich könne man diese Behältnisse
auch als „Zivilisationsmüll“ bezeichnen,
doch durch das Bepflanzen erführen sie
eine Umdeutung, in der sich auch die
gegenwärtig spürbare Hinwendung zum
„Do it yourself“ und zum „Upcycling“ widerspiegele.
Im Gegensatz zum Recycling
macht letzteres Dinge nicht nur erneut
benutzbar, sondern steigert ihren Wert
sogar – siehe zum Beispiel Handtaschen
aus alten Schokoladenpackungen oder
Lampenschirme aus entsorgten Eimern.
Kunst oder Kartoffel?
Beides!
Die Industriemoderne wird durch Aktionen
wie das Urban Gardening infrage
gestellt, so Müller. Die modernen Stadt-
Gärtner lassen die Grenzen zwischen
Stadt und Land, zwischen vergeistigter
Kultur und sinnlichem Naturerleben,
verschwimmen und kritisieren auf eine
freundliche, konstruktive Weise rigide
Vorschriften und stumpfen Kapitalismusglauben.
Durch das Pflanzen von Obst,
Gemüse, Kräutern und Blumen setzen
sie Zeichen – seht her, auch so kann eine
Stadt aussehen. Nicht nur Pflanzen, auch
Tiere bekommen wieder ihren Platz in der
Stadt. In den urbanen Gärten schwirren
Bienen und Schmetterlinge; Käfer und
Spinnen finden in „Insektenhotels“ ein
Zuhause.
Dazu spielt der öffentliche Raum eine
zentrale Rolle. Beziehungsweise: dessen
Rückeroberung. Soll er „uns allen“ gehören,
dann dürfen ihn auch alle nutzen.
Und so sind denn auch Urban Gardener
in aller Regel Gemeinschaftstäter. Anders
als bei Schreber- oder Privatgärten
steht bei den städtischen Projekten das
Miteinander im Vordergrund. So stehen
die Geschäftsführer des Prinzessinnengartens,
Robert Shaw und Marco Clausen
auch dazu, gärtnerische „Dilettanten“ zu
sein. Das Geheimnis ihrer Grünoase ist
die Offenheit gegenüber verschiedenster
Ideen und Vorschläge der zahlreichen
Mit-Gärtner. Auf irgendeinem Gebiet ist
schließlich nahezu jeder Mensch eine Art
Experte, und teilt man sein Wissen, kann
Großes entstehen. Anstatt „von oben“
zu planen, wie eine städtische Fläche
begrünt werden soll, wachsen die neuen
urbanen Nachbarschaftsgärten organisch,
je nachdem wer gerade Hand in Hand an
welchem Projekt arbeitet. Da kommt es
auch mal vor, dass eine dänisch-schwedische
Künstlerin, Åsa Sonjasdotter, die
Kartoffel zum Kunstobjekt erklärt und
durch das Anpflanzen unterschiedlichster
Sorten die Geschichte jener Kulturpflanze
quasi „nachzeichnet“. So geschehen 2010
im Prinzessinnengarten.
Zur Perfektion gebracht hat den Ansatz
„Gemeinsamkeit“ die rheinland-pfälzische
30.000-Einwohner-Stadt Andernach mit
dem Projekt „Essbare Stadt“, das auf
einer Idee vom städtischen Mitarbeiter
Lutz Kosack und einigen Mitstreitern
beruht. Seit 2010 heißt es hier am
Mittelrhein: „Pflücken erlaubt!“ Eine
Aufforderung, der die Bewohner gerne
nachkommen. Wohlgemerkt, nicht im
Sinne von zerstörerischer Plünderei,
sondern im respektvollen Umgang mit
der Natur. Obst, Gemüse und Kräuter
in Bio-Qualität und außergewöhnlicher
Artenvielfalt – Herz, was begehrst du
mehr? Um die Bepflanzung und Pflege
kümmern sich städtische Arbeiter,
Ein-Euro-Jobber, Langzeitarbeitslose,
Freiwillige – und immer wieder die Natur
selbst. Da kehrt dann schon mal eine alte
Wildpflanze zurück, die eigentlich nicht in
Städten wächst und auf der Roten Liste
gefährdeter Arten steht: Leuchtend rot
blühen mitten in Andernach die anderswo
ausgestorbenen Adonisröschen. Anders
als bei den sonst üblichen Rabatten mit
Primeln und Tulpen muss nur noch wenig
eingegriffen werden. Es wächst, was
eben wachsen kann, und so sind die Pflegekosten
auf ein Zehntel der vorherigen
Kosten gesunken. Unbezahlbar dagegen:
die Zufriedenheit der Einwohner. Einige
deutsche Städte sind bereits nachgezogen,
darunter z.B. Heidelberg, Kassel, Halle
oder Freiburg. Auch international machen
ähnliche Projekte von sich reden. Im USamerikanischen
Seattle etwa ist bereits ein
ganzer Wald entstanden, der Beacon Food
Forest. Auf dem sieben Hektar großen Gelände
wachsen Obstbäume, Beerenbüsche,
Kräuter und vieles mehr, die von den Bewohnern
gepflegt und bei Bedarf beerntet
bzw. gepflückt werden dürfen.
Fahrende Gärten in der City
Neben den kulinarischen und sozialen
Vorteilen, die die städtischen Bio-Gärten
mit sich bringen, fällt zudem noch die Luftund
Klima-Verbesserung ins Gewicht, die
das Mehr an Grün mit sich bringt. Ein
Ziel, das der New Yorker Designer Marco
Antonio Castro Cosio mit seinem Projekt
Bus Roots vor Augen hatte und auch
der spanische Landschaftskünstler Marc
Grañén mit seinem Startup PhytoKinetic.
Beide träumen davon, dass weltweit in
Zukunft Tausende von Stadtbussen herumfahren,
auf deren Dächern Pflanzen sprießen.
Mobile Gärten, mal anders. Um die
Karosserie vor Rost zu schützen, wird das
Busdach mit einem speziellen Harz abgedichtet,
die Pflanzen hält ein Schutzgitter
an Ort und Stelle. In Grañéns Heimatstadt
Barcelona gibt es bereits einen Bus, einen
Truck und einen Van mit begrüntem Dach,
weitere sollen folgen.
Das Projekt ist nicht ganz unumstritten,
denn durch das Gewicht der Pflanzen
– 400 kg Extra-Last kommen da leicht
mal zusammen – erhöht sich der Spritverbrauch
des Fahzeugs, was den Aspekt
Klimaschutz ad absurdum zu führen
scheint. Ein Einwand, den Grañén nicht
gelten lässt. Er verweist auf die ohnehin
geltenden Obergrenzen, was die Mitnahme
von Passagieren angeht. Die müssten
im Zweifel eben um eine Handvoll Menschen
nach unten korrigiert werden.
VEGAN World N O 05
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