MOTORRAD Classic 06/2016
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Der 1070er-Rumpfmotor, der einst für einen BoT-Renner gedacht<br />
war, bekommt etwas entschärfte Nockenwellen verpasst<br />
Die kurzen Kolben waren einst Rohlinge für einen Porsche-Motor,<br />
im Kopf findet hier ein mächtiges 47er-Einlassventil Platz<br />
stimmung hat Wunder bewirkt – die komfortabel<br />
arbeitende Gabel spricht sensibel<br />
an, die Konis hinten sind sowieso tausendfach<br />
bewährt. So zeigt sich die BMW mit<br />
dem tollen Gitterrohr-Chassis als superleichter,<br />
starker und spurstabiler Renner,<br />
der laut Menz in lang gezogenen schnellen<br />
Kurven ebenso satt liegt wie bei Topspeed<br />
auf der Autobahn.<br />
Seit dem Wiederaufbau hat Martins<br />
Bike schon viele Tausend Kilometer weitgehend<br />
problemlos und Spaß-bereitend<br />
absolviert – rund 20 000 Kilometer mit<br />
dem Fallert-Motor und weitere 14 000<br />
nun bereits mit dem stärkeren Ex-BoT-<br />
Rennmotor. Welch großartiger Landstraßen-Brenner<br />
diese BMW darstellt, zeigt<br />
schon der Blick auf die Daten: Gut 90 PS<br />
treffen auf vollgetankt nur 185 Kilogramm<br />
– da lacht das Sportlerherz. Weil aber mit<br />
dem Motorumbau auch die Ducati-Halbschale<br />
wegfiel und durch eine rahmenfeste<br />
R 100 S-Verkleidung ersetzt wurde,<br />
taugt das Bike nun auch noch besser für<br />
Langstrecken. „Man sitzt doch ein wenig<br />
bequemer, zudem fragt nicht gleich jeder<br />
‚Fachmann‘: Ist das 'ne Ducati? So eine<br />
hab ich aber noch nie gesehen.“ Wie sollte<br />
er auch, denn im Brief sind nun nicht nur<br />
alle Umbauten, sondern auch Martin<br />
Menz als Fahrzeughersteller<br />
eingetragen<br />
– Handelsbezeichnung:<br />
MM<br />
1000. Mehr Eigenbau<br />
geht nicht. ◻<br />
AUFRUF<br />
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Klassiker restauriert oder<br />
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Dann nichts wie her mit Text und Bildern an:<br />
Redaktion <strong>MOTORRAD</strong> <strong>Classic</strong>,<br />
Leuschnerstraße 1, 70174 Stuttgart<br />
oder per E-Mail an motorradclassic@motorpresse.de<br />
Sehenswertes Endergebnis: Mit nicht zu tief montierten Lenkerstummeln<br />
und R 100 S-Verkleidung ist das Bike gar tourentauglich<br />
Besitzer und Vielfahrer Martin Menz nutzt seine mit 215 km/h eingetragene<br />
MM 1000 häufig im Alltag und auch auf Langstrecken<br />
www.motorrad-classic.de <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 6/<strong>2016</strong> 81
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