PS 06/2016

TEST
APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY
DONNER
GLORIA
Endlich haben wir eine
Tuono Factory in die
Hände bekommen – die
Edelvariante des derzeit
wohl elektrisierendsten
Naked Bikes. Thunder,
nananana...
Text: Tobias Münchinger; Fotos: Arturo Rivas
Eines vorweg: Um auf der Landstraße
extrem sportlich fahren
zu können, braucht es schon
lange kein Motorrad mit Vollverkleidung
und Stummellenker mehr.
Fast alle „Super Nakeds“ haben richtig
Dampf im Kessel. Eine dieser starken
Nackten sticht besonders hervor, und
zwar die Aprilia Tuono. Schon das
V4-Motorkonzept sorgt für ein Alleinstellungsmerkmal,
kein anderes Naked
Bike ist wie sie. Der Autor musste vor
gar nicht allzu langer Zeit eine kaufen,
nachdem schon die ersten paar Testkilometer
die bedrohliche Bedeutung
des Wortes „Dispo“ von seiner Festplatte
gelöscht hatten.
Doch plötzlich kam die auf 1077
cm 3 aufgebohrte 1100er, die leider
noch mehr Spaß macht als die Tausender.
Ihr Motor drückt in der Mitte deutlich
kräftiger, scheint spon taner anzusprechen
und befreiter hochzudrehen.
Das Bessere ist eben des Guten Feind,
schon klar. Aber die Tuono V4 1100
Factory schießt einfach den Vogel ab.
Ihr fetziges Design mit den leuchtend
roten Rädern und dem filigranen
RSV4-Heck machen so an.
Am Hinterrad ist serienmäßig ein
fetter Pirelli Supercorsa SP in der Dimension
200/55 montiert – das spricht
eine klare Sprache, und die heißt Attacke!
Natürlich gehört ein Öhlins-Fahrwerk
ebenfalls zur DNA der Edel-Tuono.
Lenkungsdämpfer, Gabel und Federbein
kommen aus Schweden. Wir hätten
gerne längst mal eine der Factorys
getestet, aber leider unterhält der Importeur
keine im Pressefuhrpark. Eine
Strategie, die man durchaus mal hinterfragen
könnte. Denn wie die Verkaufszahlen
belegen, scheinen die V4 aus
Noale noch immer nicht in den Köpfen
deutscher Kunden angekommen zu
sein. So stellte uns Aprilia-Händler
Grebenstein aus Gera eines dieser
Edel-Donnereisen vor die Türe. Auf
nach Südfrankreich, die Bergrennstrecke
ruft!
Diesen Ritt vergisst man nicht
Es mag jetzt niemanden überraschen,
dass das Testergebnis „Euphorie“
war. Schon die Tuono V4 1100 RR mit
Sachs-Fahrwerk ist ein Granatenhobel,
der brutale Fahrleistungen und traumhafte
Handlingeigenschaften mitbringt
und in unserem Vergleichstest in PS
08/2015 schon Nägel einschlug. Die
Art, wie präzise das V4-Naked Bike in
die Kurve sticht, wie viel Rückmeldung
es dem Fahrer liefert und wie brutal
12 PS 6/2016