PS 06/2016

SUZUKI
SV 650
Was machen Sie hier?“
Die beiden Sheriffs
blicken finster drein.
„Fotos.“ „Das sehen wir.
Aber wozu?“ Nun könnten wir aufsässig
auf dem Recht beharren, beliebig
Bilder schießen zu dürfen, solange
wir keine Persönlichkeitsrechte verletzen.
Doch wir donnern dicht an dicht
umher, da erübrigt sich jede Diskussion.
Daher die versöhnliche Variante.
„Für eine Zeitschrift.“ Nach kurzer Debatte
der Deal: kein Ticket, dafür Ende
der Aktion. Schade, zu gerne hätten
wir mit der neuen Suzuki SV 650 und
Yamahas MT-07 vor der Wache in der
Innenstadt ein paar gepflegte Formations-Wheelies
aufs Parkett gelegt.
Schließlich sollen die Bilder verdeutlichen,
dass man auch mit kleinen
Bikes großen Spaß haben kann. Hier
und heute wird das aber nichts mehr.
Daher ziehen wir weiter in Viertel mit
geringerer Polizeidichte.
Dass wir dort trotz Action keinen
Ärger bekommen, liegt auch am
angenehm leisen Blubbern der beiden
Zweizylinder. Sie klingen unaufdringlich-sympathisch,
bollern aber trotzdem
so erwachsen, dass sie selbst
bei überzeugten Big Bike­ Treibern als
vollwertige Maschinen durch gehen.
Allerdings schlägt mit 90 Grad Zylinderwinkel
nur in der Suzuki ein echtes
V2-Herz. Dagegen gaukelt der
Reihen-Twin der Yamaha mit den um
270 Grad versetzten Hubzapfen der
Kurbelwelle lediglich einen V­ Antrieb
vor – Stichwort Crossplane-Technik.
Seinem Charme tut das aber keinen
Abbruch. Zumal der Twin seine gemessenen
76 PS aufregend lebendig
serviert. Bereits kurz über Leerlaufdrehzahl
marschiert die MT-07 tapfer
los und zischt voller Tatendrang
und wunderbar gleichmäßig durchs
Drehzahlband. Erst kurz vor dem fünfstelligen
Bereich lässt der Schwung
etwas nach. Diese faszinierende
Motorcharakteristik mit viel Dampf
von unten weckt den Spieltrieb und
erlaubt Einrad-Artisten zudem, das
Getriebe auf dem Hinterrad komplett
durchzuladen – herrlich!
38 PS 6/2016